{"id":5055,"date":"2021-08-26T13:41:26","date_gmt":"2021-08-26T11:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/blog\/benoetigt-ihre-zipline-ein-emergency-arrest-device-ead\/"},"modified":"2026-11-03T18:28:48","modified_gmt":"2026-11-03T17:28:48","slug":"braucht-ihr-zapfen-eine-notfall-arrest-vorrichtung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/de\/braucht-ihr-zapfen-eine-notfall-arrest-vorrichtung\/","title":{"rendered":"Ben\u00f6tigt Ihre Zipline ein Emergency Arrest Device (EAD)?"},"content":{"rendered":"\n

Wussten Sie, dass alle Hochgeschwindigkeits-Seilrutschen mit einer Notfangvorrichtung ausgestattet sein m\u00fcssen?<\/strong> <\/p>\n\n

Alle Seilrutschen m\u00fcssen gem\u00e4\u00df internationalen Standards und Verb\u00e4nden \u00fcber einen Notbremsmechanismus verf\u00fcgen. Hier sind die Einzelheiten zur Einhaltung der Notstoppvorrichtung an Ihrer Seilrutsche.<\/p>\n\n\n\n

Ziplines und Zipwires werden in den meisten Hochseilgarten so entwickelt und aufgebaut, dass alle Teilnehmer kontrolliert und mit geringer Geschwindigkeit ankommen. Bei l\u00e4ngeren Seilrutschen, Todesfahrten und Flughunden wird ein Bremssystem verwendet, um Menschen sanft und konsequent anzuhalten. Da es keine Sicherungs- oder Notfallausr\u00fcstung gibt, k\u00f6nnte eine Hochgeschwindigkeits-Zipline mit nur einem Bremssystem als \u201eSingle Point of Failure\u201c (EAD) angesehen werden. Dieser Artikel hilft Ihnen bei der Bestimmung, ob Ihre Seilrutsche konform ist oder angepasst werden muss, um den Fahrern die zus\u00e4tzliche Sicherheit zu bieten, die sie ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n

Was ist ein Notstoppger\u00e4t?<\/h2>\n\n

Alle Seilrutschen haben ein prim\u00e4res Bremssystem, um den Fahrer am Ende der Linie anzuhalten. Aber \u00fcber diese Ma\u00dfnahme hinaus sollten Seilrutschen auch eine Not- oder Reservebremsl\u00f6sung haben. Ein Notbremssystem (EAD) ist genau das, wonach es sich anh\u00f6rt \u2013 es ist das Ding, das den Fahrer in einer Notsituation stoppen w\u00fcrde, in der das prim\u00e4re Bremssystem seine Aufgabe nicht erf\u00fcllt. <\/p>\n\n

Bremssysteme, sowohl Prim\u00e4r- als auch Ersatzbremsen, fallen normalerweise in drei Lager:<\/p>\n\n

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  1. Manuell\/Aktiv<\/strong> : Hier ist der Fahrer daf\u00fcr verantwortlich, sich am Ende der Leine selbst zum Stehen zu bringen, entweder mit einer behandschuhten Hand am Kabel oder durch eine manuelle Bremsvorrichtung.<\/li>\n\n\n\n
  2. Automatisch\/Passiv<\/strong> : Hier bringt das Bremssystem den Fahrer zum Stehen, ohne dass er etwas tun muss, oft durch einen Aufprall.<\/li>\n\n\n\n
  3. Schwerkraft<\/strong> : Hier kommt der Fahrer ohne formelle Bremsvorrichtung durch die Nutzung der Schwerkraft und der spezifischen Konstruktion der Linie allm\u00e4hlich zum Stehen.<\/li>\n<\/ol>\n\n

    Der Zweck einer Notfangvorrichtung besteht darin, Unf\u00e4lle durch Benutzerfehler oder Ger\u00e4teausfall zu minimieren. Da Zipline-Bremsen in einer Vielzahl von Formaten erh\u00e4ltlich sind, von einfach und billig bis komplex und teuer, gibt es mehrere Optionen f\u00fcr Notstoppvorrichtungen. <\/p>\n\n

    Optionen f\u00fcr Notstoppvorrichtungen<\/h2>\n\n

    Die meisten Bremssysteme k\u00f6nnen als Prim\u00e4r- oder Reservebremse verwendet werden. Die spezifischen Optionen, die Sie w\u00e4hlen, h\u00e4ngen von Ihrer Seilrutschenkonstruktion, Geschwindigkeit, Lage, L\u00e4nge, Budget, Motivation\/Zielen und der beabsichtigten Fahrerfahrung ab. <\/p>\n\n

    Bei Thrill Syndicate nehmen wir das Bremsen von Seilbahnen ernst. Die zipSTOP Zip Line Brake<\/a> ist eine Prim\u00e4rbremse. Zu den Vorteilen des zipSTOP geh\u00f6ren sanftes, konsistentes und zuverl\u00e4ssiges Bremsen, automatisches Zur\u00fccksetzen, erh\u00f6hter Durchsatz und eine positive Benutzererfahrung. Obwohl zipSTOP als prim\u00e4re und eigenst\u00e4ndige Bremse konzipiert ist, ben\u00f6tigen Sie dennoch eine Notstoppvorrichtung, die als sekund\u00e4re, unabh\u00e4ngige L\u00f6sung dient, um das Risiko von Benutzerfehlern oder Ger\u00e4teausf\u00e4llen von Drittanbietern zu mindern.<\/p>\n\n

    F\u00fcr zipSTOP-Zipline-Bremsen k\u00f6nnen Federpakete<\/a> eine praktikable EAD-Option sein, wenn sie korrekt installiert und betrieben werden. Auch wenn Pads von ACCT nicht als zugelassenes EAD zugelassen sind, ist es immer eine gute Idee, Polklemmen und Leitungsverbindungen als zus\u00e4tzliche Vorsichtsma\u00dfnahme zu sch\u00fctzen und\/oder zu polstern.<\/p>\n\n

    Als neue Option, speziell f\u00fcr (bestehende) Bremssituationen, wo kein Platz f\u00fcr ein Federpaket ist, haben wir den Zipline Airbag<\/a> entwickelt. <\/p>\n\n

    Bitte kontaktieren<\/a> Sie uns, um mit einem unserer Experten zu sprechen.<\/p>\n

    <\/div>\"Zipline-Sicherheitsl\u00f6sungen\"

    Zipline-Sicherheitsl\u00f6sungen<\/h2>

    Thrill Syndicate hat sich zu einem f\u00fchrenden Unternehmen im Zip-Line-Ausr\u00fcstungsspiel entwickelt.<\/p>\n<\/div>

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    Jetzt einkaufen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n
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    Die Hardware hinter einem sicheren Betrieb einer hohen Anzahl an Seilrutschen<\/h2>\n\n\n\n

    Die folgenden Produkte werden in den oben beschriebenen Techniken verwendet und spezifiziert. Klicke auf einen Artikel, um die vollst\u00e4ndigen Spezifikationen zu sehen und ein Angebot anzufordern. <\/p>\n\n\n\n

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    Wie die automatische R\u00fcckstellbremse den Betrieb von Seilbahnen mit hohem Volumen aufrechterh\u00e4lt<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Magnetische Wirbelstrombremse mit automatischer R\u00fcckstellung – ideal f\u00fcr kommerzielle Kurse mit hohem Durchsatz, bei denen es darauf ankommt, dass das Personal zwischen den Fahrern m\u00f6glichst wenig eingreift.<\/p>\n\n\n\n

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    Warum die modulare Federspeicherbremse die Grundlage f\u00fcr die Sicherheit des Betreibers ist<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Die modulare L\u00f6sung f\u00fcr Betreiber, die eine zuverl\u00e4ssige Prim\u00e4r- und Notbremsfunktion ben\u00f6tigen. Konfigurierbar f\u00fcr dein spezifisches Fahrergewicht und deine Ankunftsgeschwindigkeit. <\/p>\n\n\n\n

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    Was es braucht, um einen Fahrer, der mit 72 km\/h unterwegs ist, sicher zu stoppen<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Entwickelt f\u00fcr Mega-Seilbahnen mit Geschwindigkeiten von bis zu 72 km\/h. Der Ma\u00dfstab f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsauffangger\u00e4te f\u00fcr Betreiber, die die schnellsten kommerziellen Leinen betreiben. <\/p>\n\n\n\n

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    Die Bauchlage: Wie die Seilrutschen von Superman eine spezielle Aufh\u00e4ngung erfordern<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Das spezielle Bauchgurtzeug f\u00fcr kopf\u00fcber liegende Superman-Konfigurationen – neu gestaltet f\u00fcr schnelleres Anschnallen der G\u00e4ste und eine bequemere Sitzposition.<\/p>\n\n\n\n

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    Langlebigkeit der Seilrollen vs. Ankunftsgeschwindigkeit: Warum du dich nicht entscheiden musst<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Gebaut, um den Aufprall bei der Landung zu absorbieren, ohne die Geschwindigkeit auf der Strecke zu beeintr\u00e4chtigen. Die erste Wahl f\u00fcr Kurse, bei denen die Langlebigkeit der Seilrollen und eine reibungslose Ankunft nicht verhandelbar sind. <\/p>\n\n\n\n

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    Schwere Lasten, lange Strecken: Die Auswahl von Seilrollen f\u00fcr ernsthafte kommerzielle Aktivit\u00e4ten<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    ISCs Seilrollen mit gro\u00dfem Fassungsverm\u00f6gen f\u00fcr kommerzielle Eins\u00e4tze mit hoher Belastung – gebaut nach den Standards f\u00fcr Lagerqualit\u00e4t und Haltbarkeit, die ernsthafte Betreiber erwarten.<\/p>\n\n\n\n

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    Durchst\u00f6bere die gesamte Palette der Seilbahn-Sicherheitsl\u00f6sungen \u2192.<\/a><\/p>\n\n\n\n