{"id":5132,"date":"2022-03-25T17:03:00","date_gmt":"2022-03-25T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/blog\/neuer-isc-zipspeed-xtreme-trolley\/"},"modified":"2026-05-25T15:54:02","modified_gmt":"2026-05-25T13:54:02","slug":"new-isc-zipspeed-xtreme-trolley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/de\/new-isc-zipspeed-xtreme-trolley\/","title":{"rendered":"NEUER ISC ZipSpeed XTREME Trolley"},"content":{"rendered":"\n

Der ZipSpeed XTREME Trolley ist das Ergebnis von fast einem Jahrzehnt kontinuierlicher Weiterentwicklung und enger Zusammenarbeit mit den Betreibern der schnellsten Seilrutsche der Welt auf ihrem Weg des schnellen Wachstums und der Standortentwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Der ZipSpeed XTREME Trolley<\/a> wurde entwickelt, um das Problem der Schallemissionen anzugehen, als Reaktion auf den zunehmenden Druck auf Zip-Betreiber, einen proaktiven Ansatz zur Reduzierung des von Seilrutschen erzeugten L\u00e4rms zu verfolgen. Die M\u00f6glichkeit, L\u00e4rm unter Ber\u00fccksichtigung der Auswirkungen auf Anwohner und Wildtiere zu minimieren, spielt eine entscheidende Rolle f\u00fcr Betreiber, die eine Baugenehmigung der \u00f6rtlichen Beh\u00f6rden f\u00fcr die Installation von Seilrutschen an ihren Standorten beantragen. Wir haben die Herausforderung genossen und uns an die Aufgabe gemacht, unseren Trolley so zu entwickeln, dass er die Schallleistung drastisch reduziert und gleichzeitig die wichtigsten Leistungsmerkmale beibeh\u00e4lt.<\/p>\n\n

Der ZipSpeed XTREME Trolley ist in der Lage, Geschwindigkeiten von \u00fcber 160 km\/h (100 mph) zu erreichen, und ist langlebig, um die Anforderungen einer Besucherattraktion mit hohem Durchsatz zu erf\u00fcllen. Der ZipSpeed XTREME Trolley hat Seitenplatten, die speziell entwickelt wurden, um die Vibrationsfrequenz zu optimieren, die entsteht, wenn der Trolley entlang der Seilrutsche f\u00e4hrt. Eine solche Optimierung der Schwingfrequenz f\u00fchrt zu einer deutlichen Reduzierung der Ger\u00e4uschentwicklung. Das ZipSpeed XTREME ist au\u00dferdem mit Edelstahlr\u00e4dern ausgestattet, die spezielle ger\u00e4uschd\u00e4mpfende Polyurethan-Reifen tragen. Diese speziellen Reifen tragen zur Schalld\u00e4mmung bei, indem sie die Vibrationsfrequenz, die vom Kabel auf die Seitenplatten des Wagens \u00fcbertragen wird, weiter reduzieren.<\/p>\n\n

Das ZipSpeed XTREME ist f\u00fcr die Verwendung mit Zipline-Kabeln nach Industriestandard geeignet. F\u00fcr maximale Leistung, Haltbarkeit und geringstm\u00f6gliche Ger\u00e4uschentwicklung empfehlen wir jedoch dringend die Verwendung von \u201eInterlocked\u201c-Kabeln mit glatter Oberfl\u00e4che.<\/p>\n

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Der ZipSpeed Xtreme Trolley ist in der Lage, Geschwindigkeiten von \u00fcber 160 km\/h (100 mph) zu erreichen, und ist langlebig, um die Anforderungen einer Besucherattraktion mit hohem Durchsatz zu erf\u00fcllen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Rauschunterdr\u00fcckung ARC (NRARC)<\/h2>\n\n

Der ZipSpeed XTREME Trolley ist mit einem speziellen Noise Reduction ARC Cam System (NRARC) erh\u00e4ltlich. W\u00e4hrend des normalen Gebrauchs l\u00e4uft die ARC-Nocke nach, sodass der Trolley ungehindert vorw\u00e4rts rollen kann. Sobald der Trolley jedoch r\u00fcckw\u00e4rts zu rollen beginnt, greift die Nocke ein und bringt den Trolley sofort zum Stehen. Diese Anti-Rollback-Funktion erfasst den Fortschritt des Trolleys, was bedeutet, dass der Trolley auch dann nicht zur\u00fcckrollen kann, wenn er das Ende der Seilrutsche nicht erreicht, wodurch die Rettungsstrecke (und damit die Rettungszeit) erheblich verk\u00fcrzt wird. Standard-ARC-Nocken erzeugen Ger\u00e4usche, wenn sie w\u00e4hrend der Fahrt des Trolleys zeitweise mit dem Kabel in Kontakt kommen. Die spezielle NRARC-Kamera des ZipSpeed XTREME Trolleys arbeitet mit einem \u201eLuftpaddel\u201c zusammen. Das Luftpaddel l\u00f6st die NRARC-Nocke vollst\u00e4ndig und verhindert, dass sie die Seilrutsche ber\u00fchrt, w\u00e4hrend der Trolley vorw\u00e4rts f\u00e4hrt. Das bedeutet, dass die NRARC-Kamera w\u00e4hrend der Zip-Fahrt keinen Ton erzeugt.<\/p>\n\n

Wenn der Trolley das Ende der Fahrt erreicht und langsamer wird, nimmt der Luftwiderstand am Luftpaddel ab und das Luftpaddel springt zur\u00fcck in seine normale\/aufrechte Position. Dadurch kann der NRARC-Nocken am Kabel angreifen und verhindern, dass der Wagen zur\u00fcckrollt. Bei Nichtgebrauch und\/oder w\u00e4hrend des Transports kann das Luftpaddel zum Schutz vor Besch\u00e4digung nach vorne und flach (innerhalb der Seitenplatten) geschoben werden.<\/p>\n