{"id":5370,"date":"2022-02-25T15:30:33","date_gmt":"2022-02-25T14:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-ir-zipline-freno-24-60-km-h\/"},"modified":"2026-05-07T18:14:11","modified_gmt":"2026-05-07T16:14:11","slug":"zipstop-ir-zip-line-brake","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/product\/zipstop-ir-zip-line-brake\/","title":{"rendered":"zipSTOP Freno de tirolina IR | Reducci\u00f3n interna para llegar a alta velocidad"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"8\">Conseguir una deceleraci\u00f3n uniforme con pesos variables de los usuarios es el principal reto de ingenier\u00eda para las tirolinas comerciales. El <b>freno de tirolina zipSTOP IR<\/b> (ZSSD150-20A) lo resuelve mediante el frenado magn\u00e9tico por corrientes de Foucault, que garantiza un frenado suave para un ni\u00f1o de 15 kg o un adulto de 150 kg sin intervenci\u00f3n manual. Como est\u00e1ndar del sector para l\u00edneas de velocidad &#8220;media&#8221; a alta, el modelo IR integra un sistema mec\u00e1nico de reducci\u00f3n 2:1 directamente en la unidad, ofreciendo la potencia de frenado necesaria para l\u00edneas m\u00e1s r\u00e1pidas en un chasis compacto y resistente a la intemperie.  <\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"9\">Aplicaciones ideales<\/h2>\n<ul data-path-to-node=\"10\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,0,0\"><b>Parques de Aventura de Alto Rendimiento:<\/b> El restablecimiento automatizado permite un r\u00e1pido ciclo de jinetes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,1,0\"><b>Tirolinas de velocidad media-alta:<\/b> Espec\u00edficamente dise\u00f1adas para velocidades de llegada entre 24-60 km\/h (15-37 mph).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,2,0\"><b>Dise\u00f1os de plataforma compactos:<\/b> La reducci\u00f3n interna elimina la necesidad de largos aparejos de l\u00edneas de reducci\u00f3n externas, ahorrando espacio en la torre.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,3,0\"><b>Demograf\u00eda variable del jinete:<\/b> La resistencia autorregulable se adapta a pesos de 15 kg (33 lbs) a 150 kg (330 lbs).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-path-to-node=\"11\">Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n<ul data-path-to-node=\"12\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,0,0\"><b>Certificaciones y normas:<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"12,0,1\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"><b>ASTM F2959:<\/b> Pr\u00e1ctica Est\u00e1ndar para Cursos de Aventura A\u00e9rea.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"><b>ASTM F24:<\/b> Atracciones y dispositivos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"><b>EN 15567-1:<\/b> Instalaciones deportivas y recreativas (conforme a los componentes).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"><b>ISO 17025:<\/b> Probado en laboratorios acreditados.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,1,0\"><b>Mecanismo de frenado:<\/b> Corriente de Foucault autorregulada (Inducci\u00f3n magn\u00e9tica).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,2,0\"><b>Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n:<\/b> Interna 2:1 (mec\u00e1nica).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,3,0\"><b>Velocidad operativa:<\/b> 0 &#8211; 60 km\/h (0 &#8211; 37 mph).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,4,0\"><b>Capacidad de trabajo nominal (WLL):<\/b> 15 &#8211; 150 kg (33 &#8211; 330 lbs).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,5,0\"><b>Peso del dispositivo:<\/b> 23,5 kg (52 lbs).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,6,0\"><b>Especificaciones de la l\u00ednea:<\/b> Cinta de nylon\/Spectra de 20 mm (reemplazable en el campo).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,7,0\"><b>Extensi\u00f3n m\u00e1xima de la l\u00ednea:<\/b> 20 m (65,6 pies).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"12,8,0\"><b>Clasificaci\u00f3n medioambiental:<\/b> Carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio resistente a la intemperie; componentes internos de acero cincado.<\/p>\n<\/li>\n<li><strong>N\u00famero de modelo<\/strong>: ZSSD150-20A.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-path-to-node=\"13\">Eficiencia operativa e ingenier\u00eda<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"14\">El zipSTOP IR se define por su arquitectura <b>de Reducci\u00f3n Interna (IR)<\/b>. Los frenos magn\u00e9ticos est\u00e1ndar suelen requerir &#8220;l\u00edneas de reducci\u00f3n externas&#8221; (un sistema de poleas y cuerdas) para manejar velocidades superiores a 36 km\/h. El modelo IR miniaturiza esta ventaja f\u00edsica dentro de la unidad.  <\/p>\n<ul data-path-to-node=\"15\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"15,0,0\"><b>Rendimiento:<\/b> La l\u00ednea de frenado se retrae autom\u00e1ticamente tras el desmontaje del piloto, restableciendo el sistema al instante para el siguiente usuario.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"15,1,0\"><b>Fiabilidad magn\u00e9tica:<\/b> Sin pastillas de fricci\u00f3n en contacto que se quemen o se vidrien, el rendimiento de frenado se mantiene constante con independencia de la lluvia, el calor o el polvo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"15,2,0\"><b>Preparado para redundancia:<\/b> Dise\u00f1ado para funcionar como freno primario, integr\u00e1ndose perfectamente con los Dispositivos de Detenci\u00f3n de Emergencia (DEE) para un sistema a prueba de fallos.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-path-to-node=\"16\">Mantenimiento y ciclo de vida<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"17\">Dise\u00f1ado para un alto retorno de la inversi\u00f3n, el zipSTOP IR minimiza el &#8220;coste de propiedad&#8221; mediante componentes de frenado no sacrificables.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"18\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,0,0\"><b>Sin fricci\u00f3n:<\/b> el m\u00f3dulo de frenado magn\u00e9tico del n\u00facleo no tiene piezas de contacto, lo que elimina pr\u00e1cticamente el desgaste del propio motor de frenado.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,1,0\"><b>Intervalos de mantenimiento:<\/b> Requiere una recertificaci\u00f3n anual para garantizar la calibraci\u00f3n y el cumplimiento de las normas de seguridad.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,2,0\"><b>Mantenimiento in situ:<\/b> La cincha de sacrificio (&#8220;l\u00ednea de frenado&#8221;) y el parachoques son las \u00fanicas piezas de desgaste frecuente y pueden ser sustituidas in situ por personal cualificado, lo que minimiza el tiempo de inactividad operativa.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"hrt-specs\">\n<h2 class=\"product-title ecomproduct__product-title\">Servicio anual Zipstop<\/h2>\n<p>Para mantener la garant\u00eda de tu freno de tirolina zipSTOP IR y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad, todos los dispositivos deben someterse a una revisi\u00f3n anual. El mantenimiento es un proceso anual para asegurarte de que tu zipSTOP IR funciona correctamente y de que se sustituye cualquier pieza desgastada, como la cinta. Realizar el mantenimiento de tu zipSTOP IR a tiempo ayuda a mantener la garant\u00eda y a maximizar el rendimiento.  El servicio anual tambi\u00e9n es obligatorio para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad como la CE y la ANSI. Comprueba la <a href=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-zip-line-brake-annual-service\/\">cuota anual de servicio zipSTOP IR<\/a>.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo elegir el dispositivo zipSTOP adecuado para tu instalaci\u00f3n de tirolesa<\/h2>\n<p>Selecciona el modelo de dispositivo\/relaci\u00f3n de reducci\u00f3n que tenga una velocidad m\u00e1xima de dispositivo superior a la velocidad m\u00e1xima de llegada en todas las condiciones. La velocidad m\u00e1xima del dispositivo debe ser suficientemente superior a la velocidad m\u00e1xima de llegada para tener en cuenta la variabilidad y otros factores.<\/p>\n<ul>\n<li>Velocidad m\u00e1xima de llegada &lt; 36 kph [22 mph] -&gt; <a href=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-zip-line-brake\/\">zipSTOP<\/a> 1:1<\/li>\n<li>Velocidad m\u00e1xima de llegada &lt; 60 kph [37 mph] -&gt; <a href=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-ir-zip-line-brake\/\">zipSTOP IR<\/a>, <a href=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-zip-line-brake\/\">zipSTOP<\/a> 2:1<\/li>\n<li>Velocidad m\u00e1xima de llegada &lt; 72 kph [45 mph] -&gt; <a href=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/shop\/zipstop-speed-zip-line-brake\/\">zipSTOP SPEED<\/a> 2:1<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"hrt-specs\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-162 size-full\" src=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1038\" srcset=\"https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18.jpg 800w, https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18-458x594.jpg 458w, https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18-231x300.jpg 231w, https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18-789x1024.jpg 789w, https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18-768x996.jpg 768w, https:\/\/thrillsyndicate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zipSTOP-SelectionGuide_9.24.18-100x130.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"19\">Preguntas frecuentes de expertos<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"20\"><b>P: \u00bfC\u00f3mo afecta la Reducci\u00f3n Interna (RI) a la instalaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con el zipSTOP est\u00e1ndar?<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"20\">R: El modelo IR aloja la ventaja mec\u00e1nica 2:1 dentro de la carcasa. Esto elimina la necesidad de dise\u00f1ar y montar un sistema de l\u00ednea de reducci\u00f3n externo (poleas y contrapesos) en tu torre, lo que simplifica la huella de instalaci\u00f3n y reduce el n\u00famero de componentes externos que inspeccionar. <\/p>\n<p data-path-to-node=\"21\"><b>P: \u00bfSe puede utilizar el zipSTOP IR con una l\u00ednea de reducci\u00f3n externa para alcanzar velocidades a\u00fan mayores?<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"21\">R: No. El zipSTOP IR est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente como sistema aut\u00f3nomo 2:1. Est\u00e1 prohibido a\u00f1adir l\u00edneas de reducci\u00f3n externas. Para velocidades superiores a 60 km\/h, debe especificarse el modelo <b>zipSTOP SPEED<\/b>.   <\/p>\n<p data-path-to-node=\"22\"><b>P: \u00bfLa distancia de frenado es est\u00e1tica para todos los pilotos?<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"22\">R: No, pero se controla. La resistencia a las corrientes par\u00e1sitas aumenta con la velocidad. Aunque los ciclistas m\u00e1s pesados se desplazar\u00e1n ligeramente m\u00e1s hacia la zona de frenado que los m\u00e1s ligeros, la fuerza de deceleraci\u00f3n se autorregula para mantener las fuerzas g c\u00f3modas y seguras para ambos.  <\/p>\n<p data-path-to-node=\"23\"><b>P: \u00bfCu\u00e1l es el horario de servicio obligatorio?<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"23\">R: El dispositivo debe someterse anualmente (cada 12 meses) a una recertificaci\u00f3n del fabricante o de un centro de servicio autorizado. El conjunto de correas debe inspeccionarse a diario y sustituirse inmediatamente si muestra signos de desgaste o tras un n\u00famero determinado de ciclos, lo que ocurra primero. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El zipSTOP IR utiliza la inducci\u00f3n magn\u00e9tica autorreguladora patentada para proporcionar un frenado suave y uniforme a velocidades de llegada de hasta 60 km\/h (37 mph). Con una Reducci\u00f3n Interna (IR) 2:1 predise\u00f1ada, elimina la necesidad de l\u00edneas de reducci\u00f3n externas, reduciendo significativamente la complejidad de la instalaci\u00f3n y los gastos de mantenimiento para los operadores comerciales de gran volumen. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":2452,"template":"","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","wds_primary_product_brand":0,"wds_primary_product_cat":0},"product_brand":[72],"product_cat":[28],"product_tag":[449,450,448],"class_list":{"0":"post-5370","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-head-rush-technologies","7":"product_cat-zipwire-braking-systems","8":"product_tag-freno-de-tirolesa","9":"product_tag-tirolesa","10":"product_tag-zipstop-es","12":"first","13":"instock","14":"sale","15":"taxable","16":"shipping-taxable","17":"purchasable","18":"product-type-variable"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5370"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5370"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}