{"id":5171,"date":"2022-03-25T17:03:00","date_gmt":"2022-03-25T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/blog\/nieuwe-isc-zipspeed-xtreme-trolley\/"},"modified":"2026-05-25T15:59:42","modified_gmt":"2026-05-25T13:59:42","slug":"nieuwe-isc-zipspeed-xtreme-katrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thrillsyndicate.com\/nl\/nieuwe-isc-zipspeed-xtreme-katrol\/","title":{"rendered":"NIEUWE ISC ZipSpeed XTREME-trolley"},"content":{"rendered":"\n

De ZipSpeed XTREME Trolley is het resultaat van bijna een decennium van voortdurende evolutie, in nauwe samenwerking met de operators van de snelste zip-line ter wereld, tijdens hun reis van snelle groei en site-ontwikkeling.<\/p>\n\n\n\n

De ZipSpeed XTREME-trolley<\/a> is ontworpen om het probleem van geluidsemissies aan te pakken, als reactie op de toenemende druk voor zip-operators om een proactieve benadering te volgen om het geluid dat wordt gegenereerd door zip-lijnen te verminderen. Het vermogen om geluidsoverlast te minimaliseren, rekening houdend met het effect op omwonenden en dieren in het wild, speelt een cruciale rol voor exploitanten die een bouwvergunning van de lokale overheid willen aanvragen voor de installatie van tokkelbanen op hun locaties. We genoot van de uitdaging en begonnen aan de taak om onze trolley te ontwikkelen om de geluidsuitvoer drastisch te verminderen, met behoud van de belangrijkste prestatiekenmerken.<\/p>\n\n

De ZipSpeed XTREME-trolley is in staat om te presteren met snelheden van meer dan 160 km\/u (100 mph), met de duurzaamheid om te voldoen aan de eisen van bezoekersattracties met een hoge doorvoer. De ZipSpeed XTREME Trolley heeft zijplaten die speciaal zijn ontworpen om de trillingsfrequentie te optimaliseren die ontstaat als de trolley langs de zipwire rijdt. Het op deze manier optimaliseren van de trillingsfrequentie resulteert in een aanzienlijke vermindering van de geluidsproductie. De ZipSpeed XTREME is ook uitgerust met roestvrijstalen wielen, die speciale geluiddempende polyurethaanbanden ondersteunen. Deze speciale banden zijn ontworpen om bij te dragen aan geluidsreductie, door de hoeveelheid trillingsfrequentie die van de kabel naar de zijplaten van de trolley gaat verder te verminderen.<\/p>\n\n

De ZipSpeed XTREME is geschikt voor gebruik op industriestandaard Zipline-kabels, maar voor maximale prestaties, duurzaamheid en de laagst mogelijke ruisoutput raden we ten zeerste het gebruik van een gladde ‘Interlocked’-kabel aan.<\/p>\n

\n
\"\"
De ZipSpeed Xtreme Trolley is in staat om te presteren bij snelheden van meer dan 160 km\/u (100 mph), met de duurzaamheid om te voldoen aan de eisen van bezoekersattracties met een hoge doorvoer.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Ruisonderdrukking ARC (NRARC)<\/h2>\n\n

De ZipSpeed XTREME Trolley is verkrijgbaar met een speciaal Noise Reduction ARC Cam systeem (NRARC). Bij normaal gebruik zorgen de ARC nokken ervoor dat de trolley ongehinderd naar voren kan rollen. Zodra de trolley echter achteruit begint te rollen, wordt de nok ingeschakeld, waardoor de trolley onmiddellijk tot stilstand komt. Deze anti-terugrolfunctie registreert de voortgang van de trolley, wat betekent dat zelfs wanneer de trolley het einde van de zipline niet bereikt, deze niet achteruit kan rollen en dus de reddingsafstand (en dus de reddingstijd) aanzienlijk wordt verminderd. Standaard ARC-nokken genereren geluid wanneer ze met tussenpozen in contact komen met de kabel, terwijl de trolley rijdt. De speciale NRARC cam op de ZipSpeed XTREME Trolley werkt samen met een ‘air paddle’. De luchtpeddel ontkoppelt de NRARC-cam volledig en voorkomt dat deze de zip-wire raakt, terwijl de trolley naar voren rijdt. Dit betekent dat de NRARC cam geen geluid genereert tijdens het zippen.<\/p>\n\n

Naarmate de trolley het einde van de run bereikt en vertraagt, neemt de luchtweerstand op de luchtpeddel af en veert de luchtpeddel terug naar zijn normale\/rechtopstaande positie. Hierdoor kan de NRARC-nok op de kabel grijpen, klaar om te voorkomen dat de trolley achteruit rolt. Wanneer niet in gebruik en\/of tijdens transport kan de luchtpeddel naar voren en plat worden geschoven (binnen de zijplaten), ter bescherming tegen beschadiging.<\/p>\n