Federbremssystem | Primär- und EAD-Zipline-Bremse

Beschreibung

Spring Brake System : Zipline Spring Brake, zu verwenden als primäre und sekundäre Bremse (Emergency Arrest Device, EAD) für hohe und niedrige Geschwindigkeiten mit hohen Lasten. Getestet für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h, was zu einer sicheren und komfortablen Bremssituation führt. Jeder Zipline-Federbremsabschnitt besteht aus 1 Feder und 1 Nylon-Abstandshalter = ca. 30 cm . Federpakete sind eine bewährte Wahl für effektives Primär- und/oder Sekundärbremsen (EAD) auf Seilbahnen. Jedes Federpaket besteht aus mehreren Federn, die durch haltbare Kunststoff-Abstandshalter verbunden sind. Die Anzahl der Federn, die für eine optimale Primär- oder Sekundärbremse erforderlich ist, hängt unter anderem von Faktoren wie der Ankunftsgeschwindigkeit des Fahrers, dem Gewicht des Fahrers und der Art der verwendeten Primärbremse ab. Unsere Federpakete wurden speziell für Seilbahnbremsen entwickelt und gewährleisten eine zuverlässige Leistung für eine Vielzahl von Seilbahn-Setups.

Als Beispiel die folgende Berechnung für die Größe des Federpakets:

Alle Seilrutschen benötigen ein primäres Seilbahn-Bremssystem, um den Fahrer am Ende der Linie zu stoppen. Aber über diese Maßnahme hinaus sollten Seilrutschen auch eine Not- oder Reservebremslösung haben. Ein Notbremssystem (EAD) ist genau das, wonach es sich anhört – es ist das Ding, das den Fahrer in einer Notsituation stoppen würde, in der das primäre Bremssystem seine Aufgabe nicht erfüllt. Lesen Sie alles über EAD-Geräte in unserem Whitepaper . Federpakete haben sich als effektive Primär- und/oder Sekundärbremse (EAD) erwiesen. Ein Federpaket besteht aus mehreren Federn, die durch Abstandshalter aus Kunststoff verbunden sind. Die Anzahl der Federn, die für jede primäre und/oder sekundäre Seilbahnbremse erforderlich ist, hängt von der Ankunftsgeschwindigkeit des Fahrers, dem Gewicht der Fahrer, der Art der Primärbremse und anderen Variablen ab. Unsere Federpakete sind speziell für Seilbahnbremsen konzipiert. Wenden Sie sich an unsere Seilbahn-Experten, um sicherzustellen, dass das Produkt genau so konstruiert und installiert ist, dass es die Standards für Notbremsungen gemäß den EN-, ACCT- und ASTM-Richtlinien erfüllt. Wenn ein Federpaket richtig konfiguriert ist, trägt es dazu bei, ein ausfallsicheres Bremssystem zu schaffen, das die Teilnehmer konsistent und effektiv sicher stoppt.

Spring Brake – EAD- Notstoppvorrichtung

• Bietet eine sanfte und effektive Notbremsung, wenn die richtige Anzahl von Federn verwendet wird;
• Einfach zu installieren, zu inspizieren und zu warten;
• Korrosionsbeständig durch Edelstahlfedern und Distanzklötze aus Kunststoff;
• Einfaches Hinzufügen oder Entfernen von Federn, um eine ordnungsgemäße EAD-Funktion sicherzustellen;
• Einfache Installation (nachrüstbar) an bestehenden Zipline-Installationen.

Die Anzahl der Federn und Abstandshalter hängt von der Landegeschwindigkeit ab, fragen Sie uns und wir helfen Ihnen mit Zahlen.

Wie installiere ich die Federn am Zipwire?

Experteninformationen zur Zipline-Technologie

Möchten Sie mehr über die Technik der Seilbahnen und Expertenmeinungen lesen?

• Zip Line Design: Komponenten für ein komplettes System
• 9 Zipline-Fehler, von denen Sie nicht wissen, dass Sie sie machen
• Vor- und Nachteile verschiedener Zip-Line-Bremsen
• Expertentipps für die Installation von Zip-Line-Bremsen
• Whitepaper zu Zipline Emergency Arrest Devices (EAD)
• Benötigt Ihre Seilrutsche eine Notfangvorrichtung?
• MAG Brake Trolley, die magnetische selbstbremsende Zipline-Rolle
• Die Wissenschaft der Wirbelstrom-Magnetbremsung
• Warum Zip Line Trolley-Lager so wichtig sind
• Whitepaper: Zipline-Bremsdynamik
• Zip-Line-Installation: Geben Sie ihnen die beste Fahrt