Ontwerp en techniek

De meeste parken die door Thrill Syndicate worden opgezet zijn vrijetijdsactiviteiten met een hoog volume. In deze plannen speelt logistiek een grote rol in de winstgevendheid van het park. Onze ontwerp- en engineeringdiensten voor avonturenparken zijn gericht op één belangrijk doel: jouw winstgevendheid. We zijn gespecialiseerd in het creëren van recreatieve parcoursen met hoge volumes waar logistiek, doorvoer en capaciteit vanaf de eerste dag nauwkeurig worden gepland. We ontwerpen niet alleen attracties; we leveren en verplichten ons tot prestatiemodellen die ervoor zorgen dat je bedrijf zijn doelstellingen haalt. Ons proces houdt zich strikt aan de hoogste Europese veiligheidsnormen, waaronder EN 15567, en we beheren het hele project, van de eerste beoordeling van de locatie tot de uiteindelijke certificering door geaccrediteerde instanties zoals TÜV.

We maken doorvoer- en capaciteitsmodellen voor de ontwerpen die we leveren en committeren ons hieraan als onderdeel van ons ontwerpproces.

Onze afdeling Zipline en Ropes Course-engineering, als wereldleider in de avonturenindustrie, heeft zichzelf keer op keer laten zien met ongeëvenaarde kwaliteit, betrouwbaarheid en waarde. Omdat ervaring telt, geven we de meest algemene technische oplossingen. We begrijpen dat elke Adventure-toepassing uniek is en dat de technische problemen sterk variëren.

Kabelbanen en avonturenparken zorgen voor een fascinerende ervaring en een spannende uitdaging. We sluiten nooit compromissen of bezuinigen nooit op de veiligheid van uw bezoekers: we houden ons strikt aan de bouw- en veiligheidseisen die zijn gesteld door Europese wetgevers, nationale regelgevende instanties in de sector en handelsgroepen.

Dit bevat:

• Ontwerp, engineering, constructie en installatie voldoen aan de EU-voorschriften NEN EN 15567-01, NEN EN 12572 en NEN EN 12572;
• We voldoen volledig aan de richtlijnen van de NEN EN Norms, European Ropes Course Association (ERCA) en International Adventure Park Association (IAPA);
• Volledige naleving van alle bouwvoorschriften van regionale of gemeentelijke autoriteiten;
• Complete technische documentatie, waaronder gebruikershandleidingen, gezondheids- en veiligheidsrichtlijnen en operationele richtlijnen, evenals cursusspecifieke risicobeoordelingen;
• We bieden training en opleiding voor je management en operationeel personeel (volgens EN 15567-02 en ERCA-normen);
• Site acceptatietesten door een geaccrediteerde onafhankelijke test- en certificeringsinstantie voorafgaand aan de opening;
• Jaarlijkse inspectie en onderhoud, on- en off-site ondersteuning en opfriscursussen voor operationeel personeel.

Ontwerp en engineering van een avonturenpark podia:

1. De voorgestelde locatie bezoeken en beoordelen;
2. Diepgaande discussie over de voorgestelde werkwijze, doelgroep en omvang van het park;
3. Technisch ontwerp en 3D-modellering van het park door onze experts;
4. Het leveren van een bouwboek / technisch dossier met de definitieve ontwerpen, inclusief sterkteberekeningen en een netto offerte;
5. Beoordeling van constructieplannen en alle technische documentatie door een geaccrediteerde onafhankelijke test- en certificeringsinstantie (TÜV of gelijkwaardig);
6. Bouw van de structuur ter plaatse;
7. Training van je operationele personeel volgens de regelgeving/wetgeving en het onderliggende bedrijfsmodel;
8. Site acceptatietest en certificering door een geaccrediteerde onafhankelijke T&C instantie (TÜV of gelijkwaardig) voorafgaand aan de eerste ingebruikname;
9. Het project is afgerond en het eigendom van het park is overgedragen aan de klant;
10. Opening van het park voor het publiek en start van de dienst na verkoop ter plaatse.

Algemene factoren die van invloed zijn op de budgetprognose/projectkosten zijn onder meer:

1. Land-specifieke bouwvoorschriften/wetgeving;
2. Toegankelijkheid van de bouwplaats;
3. Grootte van het klimpark;
4. Wie het bouwmateriaal levert (lokaal vs. internationaal);
5. Type en kwaliteit van het gebruikte bouwmateriaal;
6. Het gekozen klimveiligheidssysteem en de klimuitrusting;
7. De vereiste moeilijkheidsgraden van de parcoursen;
8. Het verkrijgen van de vereiste bouw- en exploitatievergunningen;
9. Enz…