Sistema de frenos de resorte | Freno de tirolesa primario y EAD

Description

Sistema de freno de resorte : freno de resorte Zipline, para ser utilizado como freno primario y secundario (dispositivo de detención de emergencia, EAD) para velocidades altas y bajas con cargas altas. Probado para velocidades de hasta 80 km/h, lo que resulta en una situación de frenado segura y cómoda.

Cada sección de freno de resorte Zipline consta de 1 resorte y 1 espaciador de nailon = aproximadamente 30 cm .

Los paquetes de muelles son una opción probada para un frenado primario y/o secundario (FSE) eficaz en tirolinas. Cada paquete de muelles consta de varios muelles conectados por bloques espaciadores de plástico resistente. El número de muelles necesarios para un frenado primario o secundario óptimo depende de factores como la velocidad de llegada del saltador, el rango de peso del saltador y el tipo de freno primario utilizado, entre otras variables. Nuestros paquetes de muelles están diseñados específicamente para el frenado de tirolesas, lo que garantiza un rendimiento fiable en diversas configuraciones de tirolesas.

Como ejemplo, el siguiente cálculo para el tamaño del paquete de muelles:

Todas las tirolinas requieren un sistema de frenado primario para detener al jinete al final de la línea. Pero más allá de esta medida, las tirolinas también deberían tener una solución de frenado de emergencia o de respaldo. Un dispositivo de detención de emergencia (EAD) es exactamente lo que parece: es lo que detendría al conductor en una situación de emergencia en la que el sistema de frenado primario no hace su trabajo. Lea todo sobre los dispositivos EAD en nuestro documento técnico .

Se ha comprobado que los paquetes de muelles son un freno primario y/o secundario eficaz (EAD). Un paquete de muelles está formado por varios muelles que se conectan mediante bloques espaciadores de plástico. El número de muelles necesarios para cada freno primario y/o secundario de tirolina depende de la velocidad de llegada del usuario, del rango de peso de los usuarios, del tipo de freno primario que se utilice, así como de otras variables. Nuestros paquetes de muelles están diseñados específicamente para el frenado de tirolinas. Consulta con nuestros expertos en tirolinas para confirmar que el producto está diseñado e instalado con precisión para cumplir las normas de frenado de emergencia según las directrices EN, ACCT y ASTM. Cuando se configura correctamente, un paquete de muelles ayuda a establecer un sistema de frenado a prueba de fallos, que detiene a los participantes de forma segura, consistente y eficaz.

Spring Brake – EAD – Dispositivo de detención de emergencia

• Proporciona un frenado de emergencia suave y efectivo cuando se usa la cantidad correcta de resortes;
• Fácil de instalar, inspeccionar y mantener;
• Resistente a la corrosión gracias a los resortes de acero inoxidable y los bloques espaciadores de plástico;
• Fácil de agregar o quitar resortes para garantizar el funcionamiento adecuado del EAD;
• Fácil instalación (reequipable) en instalaciones de tirolina existentes.

El número de muelles y espaciadores depende de la velocidad de aterrizaje, consúltanos y te ayudamos con números.

¿Cómo instalar los muelles en la tirolina?

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