Beschrijving
Het bereiken van een consistente vertraging bij een variabel gewicht van de berijder is de belangrijkste technische uitdaging voor commerciële tokkelbanen. De zipSTOP IR Zip Line Brake (ZSSD150-20A) lost dit op via magnetisch remmen met wervelstroom, waardoor een kind van 15 kg of een volwassene van 150 kg zonder handmatige tussenkomst zacht wordt opgevangen. Het IR-model is de industriestandaard voor “gemiddelde” tot hogesnelheidslijnen en integreert een mechanisch 2:1-reductiesysteem rechtstreeks in het apparaat, waardoor het remvermogen dat nodig is voor snellere lijnen wordt geboden in een compact, weerbestendig chassis.
Ideale toepassingen
Avonturenparken met hoge doorvoercapaciteit: Geautomatiseerd resetten zorgt voor een snelle doorloop van renners.
Ziplines met gemiddelde tot hoge snelheid: Speciaal ontworpen voor aankomstsnelheden tussen 24-60 km/u (15-37 mph).
Compacte platformontwerpen: Interne reductie maakt lange externe reductielijnen overbodig en bespaart ruimte in de toren.
Variabele rijders: De zelfregulerende weerstand is geschikt voor gewichten van 15 kg tot 150 kg.
Technische specificaties
Certificeringen en normen:
ASTM F2959: Standaardpraktijk voor avonturenparcoursen in de lucht.
ASTM F24: Pretparkattracties en -toestellen.
EN 15567-1: Sport- en recreatievoorzieningen (onderdeel conform).
ISO 17025: getest in geaccrediteerde laboratoria.
Remmechanisme: Zelfregulerende wervelstroom (magnetische inductie).
Verhoudingsgetal: Intern 2:1 (mechanisch).
Operationele snelheid: 0 – 60 km/u.
Nominaal werkvermogen (WLL): 15 – 150 kg.
Gewicht apparaat: 23,5 kg.
Specificaties lijn: 20 mm Nylon/Spectra band (veldvervangbaar).
Maximale lijnverlenging: 20 m (65,6 ft).
Milieuclassificatie: Weerbestendige behuizing van aluminiumlegering; interne onderdelen van verzinkt staal.
- Modelnummer: ZSSD150-20A.
Operationele efficiëntie en techniek
De zipSTOP IR wordt gekenmerkt door zijn Interne Reductie (IR) architectuur. Standaard magneetremmen hebben vaak “externe reductielijnen” (een systeem van katrollen en touwen) nodig om snelheden boven 36 km/u aan te kunnen. Het IR-model verkleint dit natuurkundige voordeel binnenin het apparaat.
Doorvoer: De remleiding trekt zich automatisch terug nadat de berijder is afgestapt, waardoor het systeem direct wordt gereset voor de volgende gebruiker.
Magnetische betrouwbaarheid: Zonder contacterende frictiepads die doorbranden of glazig worden, blijven de remprestaties consistent, ongeacht regen, hitte of stof.
Klaar voor redundantie: Ontworpen om te functioneren als primaire rem, naadloos te integreren met noodremmen (EAD) voor een faalveilig systeem.
Onderhoud en levenscyclus
De zipSTOP IR is ontworpen voor een hoge ROI en minimaliseert de “cost of ownership” door middel van niet-opofferende remcomponenten.
Wrijvingsvrij: De magnetische remmodule heeft geen contactdelen, waardoor slijtage aan de remmotor zelf vrijwel wordt geëlimineerd.
Onderhoudsintervallen: Vereist jaarlijkse hercertificering om de kalibratie en veiligheidsnaleving te garanderen.
Onderhoud op locatie: De opofferingsbanden (“remleiding”) en bumper zijn de enige slijtageonderdelen die regelmatig moeten worden vervangen en kunnen ter plekke worden vervangen door getraind personeel, waardoor operationele stilstand tot een minimum wordt beperkt.
Zipstop Jaarlijkse Service
Om je zipSTOP IR Zip Line Brake garantie te behouden en te voldoen aan de veiligheidsnormen, moeten alle apparaten een jaarlijkse onderhoudsbeurt ondergaan. Service is een jaarlijks proces om ervoor te zorgen dat je zipSTOP IR goed werkt en dat versleten onderdelen, zoals de banden, worden vervangen. Door je zipSTOP IR op tijd te onderhouden, behoud je de garantie en maximaliseer je de prestaties. Jaarlijks onderhoud is ook verplicht om te voldoen aan veiligheidsnormen als CE en ANSI. Bekijk de zipSTOP IR Jaarlijkse servicekosten.
Hoe kies je het juiste zipSTOP apparaat voor jouw tokkelbaan?
Kies een apparaatmodel/reductieverhouding met een maximale apparaatsnelheid die hoger is dan de maximale aankomstsnelheid onder alle omstandigheden. De maximale snelheid van het apparaat moet voldoende hoger zijn dan de maximale aankomstsnelheid om rekening te houden met variabiliteit en andere factoren.
- Max. aankomstsnelheid < 36 kph [22 mph] -> zipSTOP 1:1
- Max. aankomstsnelheid < 60 km/u [37 mph] -> zipSTOP IR, zipSTOP 2:1
- Max. aankomstsnelheid < 72 kph [45 mph] -> zipSTOP SPEED 2:1
Expert FAQ
V: Hoe beïnvloedt de Interne Reductie (IR) de installatie in vergelijking met de standaard zipSTOP?
A: Het IR-model heeft het mechanische voordeel van 2:1 in de behuizing. Hierdoor is het niet nodig om een extern reductielijnsysteem (katrollen en tegengewichten) op je toren te ontwerpen en uit te rusten, waardoor de installatievoetafdruk wordt vereenvoudigd en het aantal te inspecteren externe componenten wordt verminderd.
V: Kan de zipSTOP IR gebruikt worden met een externe reductielijn om nog hogere snelheden aan te kunnen?
A: Nee. De zipSTOP IR is speciaal ontworpen als een standalone 2:1 systeem. Het toevoegen van externe reductielijnen is verboden. Voor snelheden hoger dan 60 km/u (37 mph) moet het zipSTOP SPEED model worden gespecificeerd.
V: Is de remweg statisch voor alle rijders?
Antwoord: Nee, maar het wordt wel gecontroleerd. De wervelstroomweerstand is afhankelijk van de snelheid. Hoewel zwaardere rijders iets verder in de remzone komen dan lichtere rijders, is de vertragingskracht zelfregelend om de g-krachten voor beide comfortabel en veilig te houden.
V: Wat is het verplichte serviceschema?
A: Het apparaat moet jaarlijks (elke 12 maanden) een hercertificering ondergaan door de fabrikant of een erkend servicecentrum. De spanbanden moeten dagelijks worden geïnspecteerd en onmiddellijk worden vervangen als ze tekenen van slijtage vertonen of na een bepaald aantal cycli, afhankelijk van wat het eerst gebeurt.
