Beschrijving
Voor professionele exploitanten van avonturenparken is inconsistent remmen een risico dat de veiligheid en doorvoer in gevaar brengt. De zipSTOP Zip Line Brake (ZSIR150-20A) lost dit op door mechanische wrijving te vervangen door geavanceerde magnetische wervelstroomtechnologie. Het is de standaardoplossing in de industrie en biedt een consistente, zelfregulerende remervaring voor rijders van 15 kg tot 150 kg, waardoor de uitvaltijd voor onderhoud en de aansprakelijkheidsrisico’s in verband met botsingen met rijders drastisch worden verminderd.
Ideale toepassingen
Avonturenparken met hoge doorvoercapaciteit: Geautomatiseerd resetten zorgt voor snelle intervallen tussen rijders.
Canopy Tours & ziplijnen: Primair remmen voor lijnen met aankomstsnelheden tot 36 km/u (22 mph) [1:1 ratio].
Eindtrajecten: Ideaal voor platforms die een precieze vertraging bij lage g nodig hebben.
Variabele rijdergroepen: Past zich automatisch aan aan gewichtsverschillen zonder tussenkomst van personeel.
Technische specificaties
Certificeringen: ASTM F2959-18, Consensus Standard for Aerial Adventure Courses; getest in ISO 17025 geaccrediteerde laboratoria.
Nominaal werkvermogen: 15 – 150 kg.
Nominale werksnelheid (1:1): 0 – 36 km/u (4 – 22 mph).
Nominale werksnelheid (2:1): 0 – 60 km/u (6 – 37 mph) [Reductielijnmontage vereist].
Afmetingen apparaat: 80 mm x 320 mm x 216 mm (3,15 x 12,6 x 8,5 in).
Gewicht apparaat: 23,5 kg.
Verlenging remleiding: Max 12,5 m (41 ft).
Materiaalconstructie: Behuizing van aluminiumlegering, interne onderdelen van verzinkt staal, weerbestendig ontwerp.
- Modelnummer: ZSIR150-20A
Operationele efficiëntie en techniek
De zipSTOP maakt gebruik van Eddy Current Magnetic Braking, een contactloze technologie waarbij remweerstand wordt opgewekt door de beweging van een geleidend oppervlak door een magnetisch veld. Dit systeem is zelfregulerend: hoe sneller een rijder aankomt of hoe zwaarder hij of zij is, hoe meer weerstand er wordt toegepast, zodat je elke keer verzekerd bent van een comfortabele remweg.
Doorvoeroptimalisatie: De eenheid stelt de remlijn automatisch opnieuw in nadat elke ruiter is afgestapt, waardoor de interactie tussen de begeleiders tot een minimum wordt beperkt en er meer ruiters per uur (RPH) kunnen rijden.
Redundantie: Ontworpen als primaire rem, integreert deze naadloos met noodstopapparaten (EAD) om een faalveilig beëindigingssysteem te creëren.
Consistentie: In tegenstelling tot frictie remblokken die van karakter veranderen als ze nat of warm zijn, blijven de magnetische remprestaties stabiel in regen, hitte en kou.
Zipstop Jaarlijkse Service
Om je zipSTOP Zip Line Brake garantie te behouden en te voldoen aan de veiligheidsnormen, moeten alle apparaten een jaarlijkse servicebeurt ondergaan. Onderhoud is een jaarlijks proces om er zeker van te zijn dat je zipSTOP goed werkt en dat versleten onderdelen, zoals de banden, worden vervangen. Door je zipSTOP op tijd te onderhouden, behoud je de garantie en maximaliseer je de prestaties. Jaarlijks onderhoud is ook verplicht om te voldoen aan veiligheidsnormen als CE en ANSI. Controleer de zipSTOP Jaarlijkse servicekosten.
Hoe kies je het juiste zipSTOP apparaat voor jouw tokkelbaan?
Kies een apparaatmodel/reductieverhouding met een maximale apparaatsnelheid die hoger is dan de maximale aankomstsnelheid onder alle omstandigheden. De maximale snelheid van het apparaat moet voldoende hoger zijn dan de maximale aankomstsnelheid om rekening te houden met variabiliteit en andere factoren.
- Max. aankomstsnelheid < 36 kph [22 mph] -> zipSTOP 1:1
- Max. aankomstsnelheid < 60 km/u [37 mph] -> zipSTOP IR, zipSTOP 2:1
- Max. aankomstsnelheid < 72 kph [45 mph] -> zipSTOP SPEED 2:1
Onderhoud en levenscyclus
Investeren in zipSTOP verlaagt de Total Cost of Ownership (TCO) doordat je minder afhankelijk bent van verbruiksmaterialen.
Geen wrijvingsblokjes: Het magnetische systeem is contactloos en elimineert de dagelijkse slijtage die gepaard gaat met remmen op basis van remblokjes.
Onderhoudsintervallen: Jaarlijkse hercertificering (elke 12 maanden na de eerste periode van 15 maanden) zorgt voor langdurige naleving en geldigheid van de garantie.
In het veld vervangbare onderdelen: De rembanden en bumper zijn ontworpen voor eenvoudige inspectie en vervanging door deskundig personeel in het veld, waardoor operationele stilstand tot een minimum wordt beperkt.
Expert FAQ
V: Kan de zipSTOP gebruikt worden als enige rem op een tokkelbaan?
A: Nee. Hoewel de zipSTOP een zeer betrouwbare primaire rem is, vereisen industriestandaarden (zoals ACCT en ASTM) het gebruik van een onafhankelijk Emergency Arrest Device (EAD) om de veiligheid van de berijder te garanderen in het geval van een storing in het primaire systeem.
V: Welke invloed heeft de 2:1 reductielijnconfiguratie op de prestaties van het apparaat?
A: Een 2:1 configuratie verdubbelt effectief de remcapaciteit, waardoor hogere aankomstsnelheden tot 60 km/u mogelijk zijn. Deze opstelling leidt de lijn door een katrol op de remtrolley en verankert deze terug in de buurt van het apparaat, waardoor de snelheid waarmee de lijn wordt verlengd ten opzichte van de rijder wordt gehalveerd.
V: Is de remkracht instelbaar voor verschillende rijgewichten?
A: De remkracht is zelfregulerend via wervelstroomfysica. Je hoeft het apparaat niet handmatig aan te passen voor verschillende gewichten; de magnetische weerstand neemt evenredig toe met de snelheid en de massa van de berijder om een veilige vertragingssnelheid te handhaven.
V: Wat is de maximale lijnverlenging en welke invloed heeft dit op het ontwerp van remzones?
A: De maximale verlenging van de lijn is 12,5 m (41 ft). Ingenieurs moeten de lengte van de “remzone” berekenen voor deze volledige verlenging plus een veiligheidsbuffer, zodat de berijder nooit tegen het apparaat of de eindverankeringsstructuur botst.
