zipSTOP vs zipSTOP IR vs zipSTOP SPEED: guía de frenos para tirolinas

Elegir un freno de tirolina empieza por un número: la velocidad de llegada del usuario a la plataforma de aterrizaje. zipSTOP, zipSTOP IR y zipSTOP SPEED utilizan frenado magnético por corrientes de Foucault para usuarios de 15 a 150 kg, pero cada uno cubre un rango de velocidad y un tipo de instalación diferentes. Esta comparativa te ayuda a elegir el freno adecuado para tu tirolina y a presupuestarlo.

Todos los precios son precios de tarifa de Thrill Syndicate sin IVA, noviembre de 2026. El precio final depende de la configuración, las cantidades y el país de entrega.

zipSTOP vs zipSTOP IR vs zipSTOP SPEED de un vistazo

¿Qué freno de tirolina se ajusta a tu velocidad de llegada?

zipSTOP: canopy tours y tirolinas estándar

El zipSTOP es el freno magnético estándar para canopy tours y tirolinas de parques. Admite velocidades de llegada de hasta 36 km/h con una relación 1:1 y una extensión de la línea de frenado de hasta 12,5 m. Con una línea de reducción externa 2:1 cubre hasta 60 km/h. Entre sus certificaciones figura ASTM F2959-18.

zipSTOP IR: líneas de velocidad media y alta sin reducción externa

El zipSTOP IR integra la reducción en el propio freno. Cubre velocidades de llegada de 24 a 60 km/h sin líneas de reducción externas, lo que supone menos componentes que instalar e inspeccionar. La línea de frenado se recoge cada vez que el usuario se desengancha, de modo que el siguiente puede salir sin que el personal tenga que rearmar el freno.

zipSTOP SPEED: tirolinas de alta velocidad

El zipSTOP SPEED está diseñado para tirolinas largas y rápidas con velocidades de llegada de hasta 72 km/h. Debe instalarse con un conjunto de línea de reducción externa 2:1. Al no tener pastillas de freno, no hay nada que se queme o se cristalice, incluso con un número elevado de ciclos.

¿Cuánto cuestan las opciones de freno?

Elige el trolley de freno que corresponda al diámetro de tu cable. Si ya utilizas trolleys de freno zipSTOP, pide el freno sin trolley.

¿Qué más debes presupuestar?

• Dispositivo de parada de emergencia (EAD): sistema de freno de muelle para tirolinas desde 90 €, o el EAD con airbag para tirolinas por 2.500 €
• Líneas de frenado de repuesto: línea de frenado de repuesto zipSTOP 246 €; línea para zipSTOP IR/SPEED y zipBACK 318 €
• Instalación: el zipSTOP Pivot Mount por 300 € simplifica el montaje del freno
• Retorno al inicio: el sistema de recuperación zipBACK para tirolinas por 1.699 € devuelve los trolleys sin que un miembro del personal tenga que llevarlos a pie
• Mantenimiento anual: revisión anual zipSTOP desde 509 €

Freno magnético o freno de muelle: ¿cuándo elegir cada uno?

Un freno magnético zipSTOP se adapta a la velocidad y el peso de cada usuario, de modo que usuarios ligeros y pesados se detienen de forma similar y controlada, sin necesidad de personal en la plataforma de aterrizaje para frenar. Un freno de muelle es una opción pasiva más económica, que se usa como freno principal en tirolinas más lentas o como dispositivo de parada de emergencia detrás de un freno magnético. Para conocer la tecnología de ambos, lee entender las tecnologías de frenado de tirolinas.

Preguntas frecuentes

¿Qué freno zipSTOP necesito?

Elige según la velocidad de llegada. El zipSTOP cubre velocidades de llegada de hasta 36 km/h sin reducción, o hasta 60 km/h con una línea de reducción externa 2:1. El zipSTOP IR cubre de 24 a 60 km/h con reducción interna. El zipSTOP SPEED admite hasta 72 km/h con una línea de reducción externa 2:1.

¿Cuánto cuesta un freno de tirolina?

Un freno magnético de tirolina zipSTOP cuesta desde 5.334 € sin IVA. El zipSTOP IR parte de 5.742 € y el zipSTOP SPEED de 6.198 €. Un trolley de freno añade entre 70 € y 150 € aproximadamente, según el modelo y el diámetro del cable.

¿Qué diferencia hay entre zipSTOP y zipSTOP IR?

El zipSTOP IR tiene reducción interna, por lo que no necesita las líneas de reducción externas que el zipSTOP utiliza por encima de 36 km/h. Esto simplifica la instalación y el mantenimiento en tirolinas de velocidad media y alta.

¿Sigo necesitando un dispositivo de parada de emergencia?

Sí. Prevé un dispositivo de parada de emergencia (EAD) detrás del freno principal. El sistema de freno de muelle para tirolinas y el EAD con airbag para tirolinas sirven ambos como respaldo si el freno principal no detiene al usuario.

¿Necesita un freno zipSTOP mantenimiento anual?

Sí. Presupuesta la inspección anual como parte del coste de propiedad. La revisión anual zipSTOP cuesta desde 509 € sin IVA, y las líneas de frenado de repuesto se venden por separado.

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