Geplaatst op — Geef een reactie

zipSTOP vs zipSTOP IR vs zipSTOP SPEED: gids voor ziplineremmen

De keuze voor een ziplinerem begint met รฉรฉn getal: de aankomstsnelheid van de rijder bij het landingsplatform. De zipSTOP, zipSTOP IR en zipSTOP SPEED remmen alle drie magnetisch met wervelstroom, voor rijders van 15 tot 150 kg, maar elk dekt een ander snelheidsbereik en een andere installatieopstelling. Met deze vergelijking kies je de juiste rem voor je zipline en kun je hem begroten.

Alle prijzen zijn catalogusprijzen van Thrill Syndicate excl. btw, november 2026. Je uiteindelijke prijs hangt af van configuratie, aantallen en land van levering.

zipSTOP vs zipSTOP IR vs zipSTOP SPEED in รฉรฉn oogopslag

ModelAankomstsnelheidReductieGewicht rijderPrijs vanaf (excl. btw)
zipSTOPTot 36 km/h (1:1); tot 60 km/h (2:1)Externe 2:1-lijn boven 36 km/h15โ€“150 kgโ‚ฌ 5.334
zipSTOP IR24โ€“60 km/hIntern, geen externe lijnen15โ€“150 kgโ‚ฌ 5.742
zipSTOP SPEEDTot 72 km/hExterne 2:1-lijn verplicht15โ€“150 kgโ‚ฌ 6.198

Welke ziplinerem past bij jouw aankomstsnelheid?

zipSTOP: canopy tours en standaard ziplines

De zipSTOP is de standaard magnetische ziplinerem voor canopy tours en ziplines in parken. Hij verwerkt aankomstsnelheden tot 36 km/h bij een verhouding van 1:1, met een remlijnuitloop tot 12,5 m. Met een externe 2:1-reductielijn dekt hij tot 60 km/h. ASTM F2959-18 staat tussen zijn certificeringen.

zipSTOP IR: middelhoge tot hoge snelheden zonder externe reductie

Bij de zipSTOP IR zit de reductie in de rem zelf. Hij dekt aankomstsnelheden van 24 tot 60 km/h zonder externe reductielijnen, dus je hebt minder onderdelen te installeren en te inspecteren. De remlijn trekt zich na elke afstap weer in, zodat de volgende rijder kan vertrekken zonder dat personeel de rem hoeft te resetten.

zipSTOP SPEED: ziplines met hoge snelheid

De zipSTOP SPEED is gebouwd voor lange, snelle ziplines met aankomstsnelheden tot 72 km/h. Hij moet worden geรฏnstalleerd met een externe 2:1-reductielijn. Omdat er geen remblokken in zitten, kan er niets doorbranden of verglazen, ook niet bij een hoog aantal cycli.

Wat kosten de verschillende remopties?

ConfiguratiePrijs (excl. btw)
zipSTOP, zonder trolleyโ‚ฌ 5.334
zipSTOP met remtrolley 16 mm of 19 mmโ‚ฌ 5.438
zipSTOP IR, zonder trolleyโ‚ฌ 5.742
zipSTOP IR met trolley en catch-accessoireโ‚ฌ 5.894
zipSTOP SPEED, zonder trolleyโ‚ฌ 6.198
zipSTOP SPEED met remtrolley 16 mm of 19 mmโ‚ฌ 6.270

Kies de remtrolley die past bij je kabeldiameter. Gebruik je al zipSTOP-remtrolleys, bestel de rem dan zonder trolley.

Waar moet je nog meer rekening mee houden?

Magneetrem of veerrem: wanneer kies je welke?

Een magnetische zipSTOP-rem past zich aan de snelheid en het gewicht van elke rijder aan. Lichte en zware rijders komen daardoor op een vergelijkbare, gecontroleerde manier tot stilstand en er is geen personeel nodig op het landingsplatform om te remmen. Een veerrem is een goedkopere passieve optie, die wordt gebruikt als primaire rem op langzamere ziplines of als noodstopsysteem achter een magneetrem. Lees meer over de techniek achter beide in remtechnologieรซn voor ziplines begrijpen.

Veelgestelde vragen

Welke zipSTOP-rem heb ik nodig?

Kies op basis van de aankomstsnelheid. De zipSTOP dekt aankomstsnelheden tot 36 km/h zonder reductie, of tot 60 km/h met een externe 2:1-reductielijn. De zipSTOP IR dekt 24 tot 60 km/h met interne reductie. De zipSTOP SPEED verwerkt tot 72 km/h met een externe 2:1-reductielijn.

Wat kost een ziplinerem?

Een magnetische zipSTOP-ziplinerem begint bij โ‚ฌ 5.334 excl. btw. De zipSTOP IR begint bij โ‚ฌ 5.742 en de zipSTOP SPEED bij โ‚ฌ 6.198. Een remtrolley kost ongeveer โ‚ฌ 70 tot โ‚ฌ 150 extra, afhankelijk van model en kabeldiameter.

Wat is het verschil tussen de zipSTOP en de zipSTOP IR?

De zipSTOP IR heeft interne reductie en heeft dus niet de externe reductielijnen nodig die de zipSTOP boven 36 km/h gebruikt. Dat vereenvoudigt installatie en onderhoud op ziplines met middelhoge tot hoge snelheid.

Heb ik nog steeds een noodstopsysteem nodig?

Ja. Plan een noodstopsysteem (EAD) achter de primaire rem. Het veerremsysteem voor ziplines en de airbag-EAD voor ziplines dienen allebei als back-up als de primaire rem de rijder niet stopt.

Heeft een zipSTOP-rem jaarlijks onderhoud nodig?

Ja. Neem de jaarlijkse inspectie mee in de totale eigendomskosten. Het jaarlijks onderhoud van de zipSTOP begint bij โ‚ฌ 509 excl. btw, en vervangende remlijnen zijn los verkrijgbaar.

Vraag een offerte aan voor je zipline

Stuur de lengte, het hoogteverschil, de verwachte aankomstsnelheid en de kabeldiameter van je zipline via het formulier offerte aanvragen. Je krijgt een remadvies en รฉรฉn offerte voor rem, trolley, EAD en onderhoud. Vergelijk alle opties in de categorie remsystemen voor ziplines.

De hardware achter een veilige tokkelbaan-activiteit met veel bezoekers

De onderstaande producten worden gebruikt en gespecificeerd in de hierboven beschreven technieken. Klik op een item om de volledige specificaties te bekijken en een offerte aan te vragen.


Hoe automatisch terugstelremmen tokkelbanen met hoge volumes draaiende houdt

Magnetische wervelstroomrem met automatische reset – ideaal voor commerciรซle parcoursen met een hoge doorvoercapaciteit waar het van belang is om de tussenkomst van personeel tussen de rijders tot een minimum te beperken.


Waarom modulair veerremmen de basis is voor de veiligheid van de operator

De modulaire oplossing voor gebruikers die een betrouwbare primaire en noodstop nodig hebben. Configureerbaar op basis van je specifieke gewicht en aankomstsnelheid.


Wat er nodig is om een motorrijder met 72 km/u veilig tot stilstand te brengen

Ontworpen voor mega tokkelbanen met snelheden tot 72 km/u. Het standaard snelheidsvangtoestel voor exploitanten met de snelste commerciรซle lijnen.


De buikligging: Hoe Superman tokkelbanen vraagt om specialistisch tuig

Het gespecialiseerde buikharnas voor headfirst Superman-configuraties – opnieuw ontworpen voor een snellere bevestiging van de gast en een comfortabelere rijpositie.


Katrollen versus aankomstsnelheid: waarom je niet hoeft te kiezen

Gemaakt om de impact bij de landing te absorberen zonder afbreuk te doen aan de snelheid op de lijn. De keuze voor parcoursen waar een lange levensduur van de Katrol en een soepele aankomst onmisbaar zijn.


Zware ladingen, lange ritten: Katrollen specificeren voor serieuze commerciรซle toepassingen

ISC’s katrol met grote capaciteit voor commercieel gebruik met hoge belasting – gebouwd volgens de normen voor lagerkwaliteit en duurzaamheid die serieuze gebruikers verwachten.


Bekijk de volledige reeks Zipline Safety Solutions โ†’

Geef een reactie