Geplaatst op door

Heeft uw Zipline een Emergency Arrest Device (EAD) nodig?

Wist je dat alle snelle zip-lijnen een noodstopapparaat moeten hebben?

Alle zip-lijnen moeten een back-upremmechanisme hebben, volgens internationale normen en verenigingen. Hier zijn de details over hoe u kunt voldoen aan het noodstopapparaat op uw zipline.

Ziplines en zipwires worden in de meeste recreatieve klimparken zo ontwikkeld en aangelegd dat alle rijders op een gecontroleerde manier en met lage snelheid aankomen. Een remsysteem wordt gebruikt op langere kabelbanen, deathrides en vliegende vossen om mensen soepel en consequent te stoppen. Omdat er geen back-up- of noodstopapparatuur is, kan een snelle zipline met slechts één remsysteem worden beschouwd als een “single point of failure” (EAD). Dit artikel helpt je te bepalen of je zipline voldoet of moet worden aangepast om rijders de extra veiligheid te bieden die ze nodig hebben.

Wat is een noodstopapparaat?

Alle zipwires hebben een primair remsysteem om de rijder aan het einde van de lijn te stoppen. Maar buiten deze maatregel moeten zip-lijnen ook een nood- of back-upremoplossing hebben. Een Emergency Arrest Device (EAD) is precies hoe het klinkt – het is het ding dat de rijder zou stoppen in een noodsituatie waarin het primaire remsysteem zijn werk niet doet.

Remsystemen, zowel primair als back-up, vallen meestal in drie kampen:

  1. Handmatig/actief : hier is de rijder verantwoordelijk om zichzelf tot stilstand te brengen aan het einde van de lijn, hetzij met een gehandschoende hand aan de kabel of door middel van een handmatige reminrichting.
  2. Automatisch/passief : hier brengt het remsysteem de berijder tot stilstand zonder dat hij iets hoeft te doen, vaak door een botsing.
  3. Zwaartekracht : Hier komt de rijder geleidelijk tot stilstand, zonder een formeel remapparaat, door het gebruik van de zwaartekracht en de specifieke engineering van de lijn.

Het doel van een noodstopapparaat is om ongevallen door gebruikersfouten of defecten aan apparatuur tot een minimum te beperken. Omdat zipline-remmen in verschillende formaten verkrijgbaar zijn, van eenvoudig en goedkoop tot complex en duur, zijn er verschillende opties voor noodstopapparaten.

Opties voor noodstopapparaten

De meeste remsystemen kunnen worden gebruikt als primaire of back-uprem. De specifieke opties die u kiest, zijn afhankelijk van uw zipline-constructie, snelheden, locatie, lengte, budget, motivaties/doelen en beoogde rijervaring.

Bij Thrill Syndicate nemen we afremmen van een zipwire serieus. De zipSTOP Zip Line Brake is een primaire rem. Voordelen van de zipSTOP zijn onder meer soepel, consistent en betrouwbaar remmen, automatische resets, verhoogde doorvoer en een positieve gebruikerservaring. Hoewel zipSTOP is ontworpen om te functioneren als een primaire en op zichzelf staande rem, moet u toch een noodstopapparaat hebben dat dient als een secundaire, onafhankelijke oplossing om het risico op gebruikersfouten of apparatuurstoringen van derden te verkleinen.

Voor zipSTOP Zip Line-remmen kunnen veerpakketten een haalbare EAD-optie zijn als ze correct zijn geïnstalleerd en bediend. Ook, hoewel pads niet door ACCT zijn goedgekeurd als een goedgekeurde EAD, is het altijd een goed idee om terminalposten en lijnverbindingen beschermd en/of opgevuld te houden als extra voorzorgsmaatregel.

Een nieuwe optie, speciaal voor (bestaande) remsituaties, waar geen ruimte is voor een veerpakket, hebben we de Zipline Airbag ontwikkeld.

Neem dan contact met ons op voor een gesprek met een van onze experts.

Zipline-veiligheidsoplossingen

Zipline-veiligheidsoplossingen

Thrill Syndicate is de leverancier voor professionele zipline oplossingen

Winkel nu

Aanvullende deskundige informatie over Zipline-technologie

Geïnteresseerd om meer te lezen over Zipline-technologie en meningen van experts?