%pagina%%

De zipline-trolley is zo’n eenvoudig apparaat, maar het lijkt elke dag ingewikkelder te worden. Het is een van de belangrijkste onderdelen van een ziplinesysteem en de invloed ervan reikt veel verder dan de primaire functie. Het type ziplinetrolley dat op een locatie wordt gebruikt, is van invloed op de vervangingsprijzen en frequentie van de draad, evenals het type en de prestaties van het remsysteem en de onderhoudskosten. Het heeft ook invloed op de doorlooptijd van de rijder, de operationele belasting en, belangrijker nog, de ervaring en veiligheid van de rijder.

De lijst gaat maar door – inclusief, vreemd genoeg, naleving van de geluidsverordeningen – en al deze factoren hebben geleid tot veel creativiteit in wat in wezen een eenvoudig apparaat is. We concentreren ons op solo-trolley-operators die hun huidige uitrusting willen verbeteren zonder andere belangrijke wijzigingen aan hun systeem of werking aan te brengen.

Laten we dus eens kijken naar wat fabrikanten bedenken en enkele van de functies evalueren waar we op moeten letten bij het beslissen welke trolley we als volgende zullen kopen. Omdat het meestal een grote investering is, moet je ervoor zorgen dat je alle informatie hebt die je nodig hebt om een weloverwogen keuze te maken.

Het kan moeilijk zijn om te kiezen welke trolley het beste past bij uw bestaande of toekomstige bedrijf met zoveel alternatieven. We besteden veel tijd aan het nadenken over de apparatuur die we voor bepaalde procedures gebruiken, en we kunnen je beloven dat er geen pasklare oplossing is.

Nieuwe technologie

Trolleys met geïntegreerde connectoren

De karabijnhaakloze trolley, ook wel een trolley met geïntegreerde connectoren genoemd, is een van de meest voorkomende verbeteringen. Fabrikanten kunnen verschillende problemen elimineren, zoals defecte sluitingen van de karabijnhaakpoort en slijtageplekken als gevolg van het gebruik van incompatibele materialen, en nieuwe functies introduceren, zoals eenvoudige bediening met één hand voor geleiders of operators, door de vanlijn-naar-trolley- karabijnhaak.

Trolleys met dit type sluiting zijn meestal duurder dan die met een karabijnhaak. De functie is echter de moeite van het bekijken waard vanwege het gebruiksgemak, de eenvoud van het systeem en de algehele esthetiek.

Trolleys die zowel rem- als stootvriendelijk zijn

In de technologie van deze Trolleys, en ook in de manier waarop ze samenwerken met de talrijke zip line remsystemen die tegenwoordig beschikbaar zijn, zit de innovatie. Omdat Head Rush zowel Trolleys als zip line remsystemen fabriceert, is deze innovatie voor hen van cruciaal belang. Alle karren hebben een platte, niet-metalen voorkant. Dit zorgt voor een soepele en niet-schadelijke aangrijping op het remsysteem, waardoor de levensduur van zowel de trolley als het remsysteem wordt verlengd.

Andere fabrikanten, zoals ISC , pakken deze trolleyzone op verschillende manieren aan. Niet-metalen materialen en onderhoudsgemak zijn echter terugkerende thema’s. Naarmate de snelheid van de zipline toeneemt en remsystemen steeds gebruikelijker en belangrijker worden, zal deze innovatie steeds populairder en belangrijker worden.

Head Rush gaat ook in op “het kantelmoment”, zoals de band het heeft genoemd. Wanneer de trolley tegen het remmechanisme knalt en de zipline-rijder omhoog zwaait, doet de trolley een wheelie op zijn achterwiel. Dit leidt tot meer slijtage, aangezien de werking en positie van de wieltjes de trolley vaak dwingen om met hoge snelheid tegen de kabel te strijken, wat bijdraagt aan de wrijving van het systeem.

Het is niet erg als deze activiteit slechts af en toe plaatsvindt, bijvoorbeeld bij een noodstop. Als deze beweging echter meerdere keren per dag wordt herhaald, zal de wagenbak snel verslijten, wat op den duur aanzienlijke kabelschade veroorzaakt.

Head Rush kwam met twee verschillende oplossingen voor dit probleem: de ene heeft een roterende bevestigingslink, terwijl de andere een voorwaarts-of-center verbindingspunt voor de rijder heeft. Naarmate producenten langer meegaande, remvriendelijke Trolleys zoeken, beginnen meer fabrikanten deze kleine ontwerpkenmerken op te merken.

Trolleys die in het veld kunnen worden onderhouden

Met deze Trolleys kan de eigenaar/gebruiker op zijn gemak versleten onderdelen vervangen door OEM onderdelen, zodat het niet meer nodig is de katrol in te sturen voor onderhoud als er onderdelen nodig zijn. Dit bespaart veel geld, is veel slimmer voor fabrikanten en is milieuvriendelijker door afval te minimaliseren en belangrijke onderdelen te hergebruiken. Het zou bovenaan uw lijst met onmisbare functies voor uw volgende trolley moeten staan.

Magnetische remmen zijn ingebouwd

Magnetische trim-remmen worden door fabrikanten van ultra-premium zip line systemen en uitrusting op zip line Trolleys aangebracht. Het doel van een magnetische zelfremmende zipline-trolley op een zipline is om de totale top- en gemiddelde snelheden te verlagen, waardoor steilere zipline-ontwerpen mogelijk zijn. Deze doorbraak opent een heel nieuw universum van mogelijkheden voor zipline-plaatsen die voorheen als onhaalbaar of te riskant werden beschouwd, terwijl het ook bestaande operaties helpt om binnen de door de fabrikant gespecificeerde remsnelheden te blijven.

Hoewel de technologie intrigerend is, hadden vroege modellen moeite om overmatige hitte vrij te geven. Een ontwerp van de volgende generatie van Thrill Syndicate blijkt echter succesvol in het verminderen van de warmteontwikkeling en stelt eindgebruikers in staat om eenvoudig de trim-remkracht aan te passen om rekening te houden met verschillen in gebruikersgewicht, zipline-ontwerpen en weersomstandigheden. Deze innovatie heeft het potentieel om een concurrentievoordeel te bieden dat elke organisatie kan gebruiken om een veiligere gebruikerservaring te bieden.

Toekomstige uitdagingen

Kosten en levensvatbaarheid op lange termijn

Dit zijn de twee belangrijkste problemen waarmee de fabrikanten die We spraken te maken hebben. Vanwege veel zorgen, zoals bedieningsgemak, kleine productievolumes en prestatiecriteria, zijn kosten en levensduur van het product twee factoren die met elkaar in oorlog zijn. Trolleys zijn verkrijgbaar aan zowel de lage als de hoge kant van het prijs- en duurzaamheidsspectrum. Economische keuzes schieten vaak te kort bij operaties met een hoge doorvoer en hoge snelheid, en dure, duurzame opties zijn voor veel organisaties vaak onbereikbaar.

Ingenieurs, ontwerpers en site-operators proberen complexere problemen met het zipline-systeem aan te pakken of grotere werkbereiken (dwz snelheid en berijdersgewicht) te accommoderen met zipline-trolleytechnologieën, waardoor het nog moeilijker wordt om een balans binnen dit spectrum te vinden. Afgezien van kosten en duurzaamheid, is de moeilijkheid hier om een algemeen toepasbaar, faalveilig systeem te bouwen dat niet bijdraagt aan de ruimte voor menselijke fouten – het selecteren van een bepaalde trolley, het wijzigen van de trolley-instellingen, enzovoort – wat de belangrijkste oorzaak is van zip line gebeurtenissen.

Gedachten voor ontwerp en engineering

Bij het kiezen van een trolley zijn er een aantal zaken waar u op moet letten.

Snelheid

Naarmate meer locaties het snelheidsbereik oprekken, is de maximale snelheid van een trolley een overweging. De maximale nominale snelheid wordt bepaald door drie factoren: de levensduur van het schijfmateriaal en de hittetolerantie, de lagerclassificatie en het ontwerp van de trolleybehuizing.

Zoals eerder vermeld, kunnen de hardheidsclassificatie (durometer) en hittetolerantie van het materiaal dat wordt gebruikt om een schijf te construeren een aanzienlijke invloed hebben op de totale snelheid van een zipline-trolley. Vanwege de rolweerstand beïnvloedt de hardheidsfactor de totale snelheid van de trolley op het systeem, terwijl de temperatuurtolerantie het snelheidsbereik dicteert waarin de schijf mag werken. Sommige polyurethanen zijn mogelijk alleen geschikt voor een specifieke maximale snelheid die kan worden aangehouden over een bepaalde afstand of rolduur voordat ze smelten.

Een goedkoper lager is een eenvoudig kostenbesparend alternatief voor toepassingen met een lagere snelheid, maar meer veeleisende toepassingen vereisen een prestatieverbetering om hogere maximumsnelheden, hogere bedrijfstemperaturen en een hoger aantal cycli aan te kunnen. Voor deze hoogwaardige toepassingen zijn hoogwaardige afgedichte kogellagers van een merknaam vereist. Het is cruciaal om te onthouden dat lagers niet hetzelfde zijn als bussen, die niet geschikt zijn voor zipline-toepassingen.

Ten slotte wordt de maximale snelheid van de trolley beïnvloed door de manier waarop de warmte van de wielen en lagers wordt afgevoerd (of niet), evenals de botskracht of snelheid waarmee het lichaam en zijn componenten worden beoordeeld. De maximale snelheid wordt ook beïnvloed door de aerodynamica van de trolleybody.

remmen

Zoals eerder vermeld, hebben de remstijl en het ontwerp van het remsysteem een aanzienlijke invloed op het wagenontwerp van een fabrikant, en ook op welke ontwerpen geschikt zijn voor een bepaalde activiteit. Zonder in te gaan op de details van “het kantelmoment” en voorplaten met remclassificatie, moet u ervoor zorgen dat de trolleyontwerpen die u overweegt functioneel zijn, de remkracht en de algehele toepassing compatibel zijn met uw remsysteem.

Aansluit- en sluitingsstijlen Voor de compatibiliteit van apparatuur en systemen, het gemak van onderhoud en inspectie, en de algemene voorkeur, is het van cruciaal belang om de verschillende verbindingsmethoden en ontwerpen van trolleysluitingen te evalueren. Voor sommigen zal een geïntegreerd systeem met een “straight to lanyard” verbindingstechniek worden gebruikt, waardoor het aantal componenten en dus de inspectietijd, de inventaris van voorhanden onderhoudsonderdelen en het risico dat componenten op de baan vallen, wordt verminderd. Anderen zullen kiezen voor de meer traditionele benadering van het combineren van afzonderlijke componenten om een op maat gemaakte assemblage te bouwen die is afgestemd op hun eigen eisen en voorkeuren.

Zorg ervoor dat uw apparatuurselecties geschikt zijn voor de langetermijnvereisten van uw site, systeemcompatibiliteit en gastervaring.

Afmetingen van de kabel

Houd bij het kiezen van een trolley rekening met de specificaties van de kabelmaat waarvoor de trolley is bedoeld als een van de eerste filters die worden toegepast. Kabeldikte was in het verleden geen probleem omdat normale kabeldiameters 12 of 13 mm waren, maar we zien steeds vaker systemen met kabels met een diameter van 16 tot 20 mm.

Trolleyfabrikanten spelen op verschillende manieren in op deze transitie, waaronder maatspecifieke schijven en verschillende maatbereiken voor een trolley, met een minimale en maximale kabelmaat. Het is van cruciaal belang om niet boven de limiet voor kabelafmetingen te gaan, omdat dit schadelijke gevolgen kan hebben.

Ergonomie

Zowel gasten als gidsen profiteren van ergonomie. Bedenk hoe gemakkelijk het is voor uw gidsen om de trolley te hanteren tijdens het bevestigings- en losmaakproces, aangezien deze stappen cruciaal zijn voor de veiligheid, vele malen per dag worden uitgevoerd en kansen bieden om de deelnemers te inspireren of het vertrouwen te verliezen. Denk aan het gemak van het verplaatsen van de trolley (bevestigd of gedragen), het comfort van het rijden op de zipline met de vanglijn of dwarsbalkbevestiging en het comfort van de remervaring voor uw klanten.

Er zijn afwegingen bij elke ontwerpbeslissing. Overweeg functies, betaalbaarheid en duurzaamheid voordat u een beslissing neemt.

Voorschriften en testvoorschriften Trolleys voor ritlijnen moeten een aantal tests doorstaan. Houd lokale toezichthouders, geaccrediteerde cursusinspecteurs en verzekeringsmaatschappijen in de gaten die certificeringsnormen voor testen handhaven.

Zipline-veiligheidsoplossingen

Thrill Syndicate is de leverancier voor professionele zipline oplossingen

Winkel nu

Aanvullende deskundige informatie over Zipline-technologie

Geïnteresseerd om meer te lezen over Zipline-technologie en meningen van experts?