Eine Magnetbremse bringt Fahrgäste am Ende einer Zipline kontrolliert und berührungslos zum Stehen – ohne Bremsbeläge, die verschleißen, und ohne Personal, das an der Landeplattform von Hand bremsen muss. Dieser Leitfaden richtet sich an Betreiber, Planer und Technikverantwortliche von Ziplines und Seilrutschen in Abenteuerparks, Freizeitanlagen und Outdoor-Zentren. Sie erfahren, wie eine Wirbelstrombremse funktioniert, worin sie sich von einer Reibungsbremse unterscheidet und welches System zu Ihrer Ankunftsgeschwindigkeit passt – inklusive Preisen.
Wie funktioniert eine Magnetbremse an der Zipline?
Magnetbremsen für Ziplines arbeiten nach dem Wirbelstromprinzip. Bewegt sich ein elektrisch leitendes Metall durch ein Magnetfeld, entstehen darin Wirbelströme. Diese erzeugen ein eigenes Magnetfeld, das der Bewegung entgegenwirkt. Die Bewegungsenergie des Fahrgastes wird so in Wärme umgewandelt – ohne dass sich Bauteile berühren.
Der entscheidende Vorteil für den Betrieb: Die Bremskraft hängt von der Geschwindigkeit ab. Ein schneller, schwerer Fahrgast wird stärker gebremst als ein leichter, langsamer. Leichte und schwere Fahrgäste kommen dadurch auf ähnliche, kontrollierte Weise zum Stehen. Bei Systemen wie dem zipSTOP wird der Fahrgast über eine Bremsleine mit dem Gerät verbunden; die Wirbelstrombremse im Gehäuse dämpft die Fahrt, bis der Fahrgast steht. Die Physik dahinter erklären wir ausführlich im Beitrag Die Wissenschaft der Wirbelstrom-Magnetbremse.
Magnetbremse oder Reibungsbremse?
Reibungsbremsen setzen auf Bremsbeläge, Bremsblöcke oder Federn, die Energie durch mechanischen Kontakt abbauen. Das funktioniert, verlangt aber regelmäßigen Austausch von Verschleißteilen und häufig Personal an der Landeplattform. Eine Magnetbremse arbeitet dagegen berührungslos. Für Betreiber ergeben sich daraus drei praktische Unterschiede:
- Kein Verschleiß an Bremsbelägen: Die Wirbelstrombremse hat keine Bremsbeläge, die sich abnutzen und ersetzt werden müssen.
- Automatische Anpassung: Die Bremskraft passt sich an Geschwindigkeit und Gewicht des Fahrgastes an – ohne manuelle Einstellung zwischen den Fahrten.
- Kein Bremspersonal an der Landung: Niemand muss an der Landeplattform aktiv bremsen. Ihr Personal kann sich auf Ein- und Aussteigen und die Kontrolle der Ausrüstung konzentrieren.
Eine ausführliche Gegenüberstellung finden Sie im Beitrag 7 Gründe, warum Magnetbremsen besser als Reibung sind.
Welche Magnetbremse passt zu Ihrer Ankunftsgeschwindigkeit?
Das wichtigste Auswahlkriterium ist die Ankunftsgeschwindigkeit am Ende Ihrer Linie. Daneben spielen die Untersetzung (1:1 oder 2:1), das Fahrgastgewicht und die Frage eine Rolle, ob Sie zusätzliche Reduktionsleinen montieren möchten. Die folgende Tabelle zeigt die Magnetbremsen in unserem Sortiment im Überblick.
| Modell | Ankunftsgeschwindigkeit | Untersetzung | Fahrgastgewicht | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| zipSTOP | bis 36 km/h (1:1), bis 60 km/h (2:1) | 1:1 oder externe 2:1-Reduktionsleine | 15–150 kg | 5.334 € zzgl. MwSt. |
| zipSTOP IR | 24–60 km/h | intern, keine externen Reduktionsleinen | 15–150 kg | 5.742 € zzgl. MwSt. |
| zipSTOP SPEED | bis 72 km/h | nur mit externer 2:1-Reduktionsleine | 15–150 kg | 6.198 € zzgl. MwSt. |
zipSTOP ist das Basismodell der Serie. Im 1:1-Betrieb bremst es Ankunftsgeschwindigkeiten bis 36 km/h, mit einer externen 2:1-Reduktionsleine bis 60 km/h. Die Bremsleine lässt sich um maximal 12,5 m verlängern. Mit Bremstrolley für 16 oder 19 mm Seil liegt der Preis bei 5.438 € zzgl. MwSt.
zipSTOP IR hat die Untersetzung bereits im Gerät integriert. Sie benötigen keine externen Reduktionsleinen, was die Montage an der Landeplattform vereinfacht. Nach dem Aussteigen des Fahrgastes zieht sich die Bremsleine automatisch zurück. Mit Trolley und Fangzubehör kostet das System 5.894 € zzgl. MwSt.
zipSTOP SPEED ist für besonders schnelle Linien mit Ankunftsgeschwindigkeiten bis 72 km/h ausgelegt und wird immer mit einer externen 2:1-Reduktionsleine betrieben. Das Gerät wiegt 23,5 kg. Mit Trolley liegt der Preis bei 6.270 € zzgl. MwSt.
Notfallbremse und Wartung
Neben der Hauptbremse sollten Sie am Ende Ihrer Zipline eine Notfallbremse (Emergency Arrest Device, EAD) vorsehen. Sie dient als unabhängige zweite Sicherung, falls die Hauptbremse den Fahrgast nicht wie vorgesehen stoppt. Wir bieten das Zipline-Federbremssystem ab 90 € zzgl. MwSt. sowie den Zipline Airbag EAD für 2.500 € zzgl. MwSt. an. Welche Lösung zu Ihrer Linie passt, klären wir gerne mit Ihnen.
Auch wenn eine Magnetbremse keine Bremsbeläge hat, sollte sie regelmäßig geprüft werden. Für den zipSTOP bieten wir einen jährlichen Service ab 509 € zzgl. MwSt. an. So behalten Sie den Zustand Ihrer Bremse im Blick und planen die Wartung fest in den Saisonablauf ein.
Häufig gestellte Fragen
Bis zu welcher Ankunftsgeschwindigkeit bremst eine Magnetbremse an der Zipline?
Das hängt vom Modell ab. Der zipSTOP bremst bis 36 km/h im 1:1-Betrieb und bis 60 km/h mit externer 2:1-Reduktionsleine. Der zipSTOP IR deckt 24–60 km/h ab, der zipSTOP SPEED bis 72 km/h mit externer 2:1-Reduktionsleine.
Für welches Fahrgastgewicht sind die Magnetbremsen geeignet?
zipSTOP, zipSTOP IR und zipSTOP SPEED sind für Fahrgäste von 15 bis 150 kg ausgelegt. Da sich die Bremskraft an Geschwindigkeit und Gewicht anpasst, kommen leichte und schwere Fahrgäste auf ähnliche, kontrollierte Weise zum Stehen.
Verschleißt eine Magnetbremse?
Eine Wirbelstrombremse arbeitet berührungslos und hat keine Bremsbeläge, die sich abnutzen. Eine regelmäßige Prüfung bleibt trotzdem wichtig. Für den zipSTOP bieten wir einen jährlichen Service ab 509 € zzgl. MwSt. an.
Brauche ich zusätzlich zur Magnetbremse eine Notfallbremse?
Ja, eine Notfallbremse (EAD) dient als unabhängige zweite Sicherung am Ende der Linie. Wir bieten das Zipline-Federbremssystem ab 90 € und den Zipline Airbag EAD für 2.500 €, jeweils zzgl. MwSt.
Was kostet eine Magnetbremse für Ziplines?
Der zipSTOP ist ab 5.334 € zzgl. MwSt. erhältlich, der zipSTOP IR ab 5.742 € und der zipSTOP SPEED ab 6.198 €, jeweils zzgl. MwSt. Für Ihre Anlage erstellen wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot.
Sie planen eine neue Zipline oder möchten die Bremstechnik einer bestehenden Linie modernisieren? Nennen Sie uns Ankunftsgeschwindigkeit, Linienlänge und Fahrgastprofil, und wir empfehlen Ihnen das passende System. Fordern Sie hier ein Angebot an. Alle Bremssysteme finden Sie in unserer Kategorie Zipline-Bremssysteme, einen direkten Modellvergleich im zipSTOP-Vergleich.
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