Ontdek waarom TRUBLUE ’s werelds toonaangevende klim Automatische zekering systeem is, vertrouwd om meer dan een miljard veilige beklimmingen per jaar te leveren. Deze gids onderzoekt de eigenschappen waarmee TRUBLUE zich onderscheidt, te beginnen met de exclusieve, gepatenteerde magnetische remtechnologie. Dit wrijvingsvrije systeem zorgt voor een ongeëvenaarde soepele afdaling, superieure betrouwbaarheid en aanzienlijk minder onderhoud dan concurrenten. We belichten ook de volgende generatie iQ en iQ+ modellen, die revolutionaire functies introduceren zoals de ‘catch-and-hold’ modus. Ontdek hoe TRUBLUE handgemaakte duurzaamheid en de hoogste veiligheidscertificeringen combineert om iedereen de meest authentieke en veilige klimervaring te bieden.
De rem bepaalt op een commerciële zipline drie dingen: hoe veilig elke deelnemer stopt, hoeveel deelnemers je per uur verwerkt en hoeveel je uitgeeft aan slijtdelen. Deze gids vergelijkt de belangrijkste opties (actief remmen, zwaartekracht-, veer- en magnetische remmen, plus noodremsystemen) zodat je het juiste systeem voor je lijn kiest.
Actief of passief remmen?
Bij actief remmen doet de deelnemer het werk, meestal met een leren handschoen of een remblok dat op de kabel wordt gedrukt. Dat is goedkoop om mee te beginnen, maar het vraagt dat elke deelnemer op het juiste moment remt. Deelnemers die zenuwachtig, afgeleid of simpelweg te jong zijn, remmen te laat, te vroeg of helemaal niet. Handen komen dicht bij kabel en katrol, en de wrijving slijt handschoenen, remblokken en de kabel zelf.
Bij passief remmen stopt het systeem de deelnemer zonder actie van de deelnemer of een medewerker. Daarmee verdwijnt de meest wisselende schakel in de remketen, de menselijke reactie, en hoeft het personeel de stop bij de landingszone niet meer te regelen. Voor commerciële lijnen is passief remmen de standaard.
De passieve opties vergeleken
Type rem
Hoe de deelnemer stopt
Zelfde gevoel voor lichte en zware deelnemers?
Resetten tussen deelnemers
Slijtage
Beste toepassing
Zwaartekracht
Een oplopend eindstuk remt de deelnemer af, die terugrolt naar het laagste punt
Nee: lichte deelnemers stoppen te vroeg, zware komen snel aan
Niet nodig, maar deelnemers slingeren heen en weer voordat ze stilhangen
Laag
Korte, langzame lijnen met veel kabel over
Veerrem
RVS-veren en afstandhouders worden ingedrukt en vangen de aankomstsnelheid op
Deels: stel het pakket af op je lichtste en zwaarste deelnemer
Veren veren vanzelf terug
Laag; controleer regelmatig op corrosie
Hoofdrem op lijnen met gemiddelde snelheid, of als noodremsysteem
Magnetisch (zipSTOP)
Wervelstroomremming remt de remtrolley af in verhouding tot de aankomstsnelheid
Ja: de remkracht past zich automatisch aan elke deelnemer aan
Automatisch
Geen wrijvingsdelen in de remkern
Commerciële lijnen met hoge doorstroom en hoge snelheid
Zwaartekrachtremming
Een zwaartekrachtrem is eigenlijk het ontbreken van een rem. De kabel krijgt zoveel doorhang dat het laatste stuk omhoog loopt; de deelnemer remt af, rolt terug en komt tot rust op het laagste punt. Dat werkt alleen op vlakke, langzamere lijnen, het kost je het einde van kabel en terrein, en deelnemers die heen en weer slingeren verlengen de wachttijd zonder iets aan de beleving toe te voegen. Stoppen bij een verhoogd platform is lastig, omdat elke deelnemer op een ander punt aankomt.
Veerremmen
Een veerrem is een pakket RVS-veren met nylon afstandhouders op de kabel. De veren worden ingedrukt en vangen de snelheid van de deelnemer op. Omdat het pakket modulair is, stel je lengte en kracht af op je aankomstsnelheid en je gewichtsbereik. Gewicht, wind en een natte of droge kabel veranderen nog steeds de remweg en de terugslag, dus de configuratie moet goed worden berekend. Onze zipline veerrem werkt als hoofdrem of als noodremsysteem; de gids over veerremmen laat een uitgewerkt rekenvoorbeeld zien.
Magnetische remmen: de zipSTOP-familie
De zipSTOP gebruikt magnetische wervelstroomremming, dus er zitten geen remblokken of slijtdelen in de remkern. De remkracht regelt zichzelf naar de aankomstsnelheid van elke deelnemer, zodat een kind en een volwassene dezelfde soepele stop voelen. De rem reset automatisch na elke rit, en de remtrolley kan worden uitgerust met een vangmechanisme dat samenwerkt met de Impact Trolley, waardoor het ophalen van de deelnemer sneller gaat. Drie modellen dekken verschillende snelheden:
zipSTOP Zip Line Brake voor standaard commerciële lijnen, vanaf € 5.334 excl. btw.
zipSTOP IR met interne reductie voor hoge aankomstsnelheden, vanaf € 5.742 excl. btw.
zipSTOP SPEED voor de snelste lijnen, geschikt voor aankomstsnelheden tot 72 km/u, vanaf € 6.198 excl. btw.
Trolleytechniek opnieuw uitgevonden: de Mag Brake Trolley
Noodremsystemen
Een noodremsysteem (emergency arrest device, EAD) is een tweede, onafhankelijke rem die de deelnemer stopt als de hoofdrem faalt. Het is niet optioneel: EN 13796 en de gangbare commerciële praktijk vereisen een secundair remsysteem op ziplines met deelnemers, en de ACCT-richtlijnen vereisen er een op lijnen sneller dan ongeveer 10 km/u. Een noodremsysteem dat bij normaal gebruik nooit in actie komt, doet precies wat het moet doen.
Veerpakket als noodrem: een korter veerpakket achter de hoofdrem. Bij 25 km/u geeft de berekening bijvoorbeeld 15 veren en een pakket van ongeveer 4,8 m.
Zipline Airbag EAD: een goed zichtbare, gedempte laatste stop aan het einde van de lijn, € 2.500 excl. btw.
Dimensioneer het noodremsysteem op de maximale aankomstsnelheid, test hoofdrem en noodrem vóór opening met testgewichten zonder personen en leg de resultaten vast in het opleveringsrapport.
Zo kies je de juiste rem
Aankomstsnelheid: hoe sneller deelnemers aankomen, hoe sterker de keuze voor een magnetische rem (zipSTOP IR of SPEED op snelle lijnen).
Gewichtsbereik: delen kinderen en volwassenen de lijn, dan geeft een zelfregelende magnetische rem de meest constante stop.
Doorstroomdoel: automatisch resetten en een vangmechanisme besparen seconden per deelnemer, en dat telt op drukke dagen flink op.
Personeel: passief remmen maakt een medewerker die deelnemers bij de landing afremt overbodig.
Budget en lijnprofiel: op een lijn met gemiddelde snelheid is een goed gedimensioneerde veerrem een betrouwbare, goedkope hoofdrem.
Altijd: een apart noodremsysteem achter de hoofdrem.
Twijfel je? Stuur ons de lengte van je lijn, het hoogteverschil, de verwachte aankomstsnelheid en het gewichtsbereik van je deelnemers, en wij adviseren en dimensioneren een remsysteem.
Op zoek naar de juiste rem voor je zipline? De zipSTOP remmenvergelijking zet zipSTOP, zipSTOP IR en zipSTOP SPEED naast elkaar op aankomstsnelheid en prijs.
Veelgestelde vragen
Wat is de beste rem voor een commerciële zipline?
Voor lijnen met hoge doorstroom of hoge snelheid geeft een passieve magnetische rem zoals de zipSTOP de meest constante stop en reset hij automatisch. Op lijnen met gemiddelde snelheid is een goed geconfigureerde veerrem een betrouwbare en goedkopere hoofdrem. Elke lijn heeft daarnaast een noodremsysteem nodig.
Is een zwaartekrachtrem veilig genoeg?
Op korte, langzame lijnen kan het werken, maar het geeft ongelijke stops per gewicht, kost kabel en terrein en remt de doorstroom. Voor commerciële lijnen is een passieve rem plus noodremsysteem de betere keuze.
Kan een veerrem de hoofdrem zijn?
Ja, als het veerpakket is berekend op je aankomstsnelheid en je lichtste en zwaarste deelnemer. Reken op enige terugslag en controleer de configuratie bij nat en winderig weer.
Hebben ziplines een noodremsysteem nodig?
Ja. EN 13796 en de gangbare commerciële praktijk vereisen op ziplines met deelnemers een secundair remsysteem, onafhankelijk van de hoofdrem.
Wat kost een zipline rem?
Veerremsegmenten kosten vanaf € 90 excl. btw per stuk; de prijs van een compleet pakket hangt af van de lengte. De zipSTOP begint bij € 5.334, de zipSTOP IR bij € 5.742 en de zipSTOP SPEED bij € 6.198 excl. btw. De Zipline Airbag EAD kost € 2.500 excl. btw.
Een zipline installeren? Deskundig advies nodig over het ontwerp van je zipline?
De hardware achter een veilige tokkelbaan-activiteit met veel bezoekers
De onderstaande producten worden gebruikt en gespecificeerd in de hierboven beschreven technieken. Klik op een item om de volledige specificaties te bekijken en een offerte aan te vragen.
Magnetische wervelstroomrem met automatische reset – ideaal voor commerciële parcoursen met een hoge doorvoercapaciteit waar het van belang is om de tussenkomst van personeel tussen de rijders tot een minimum te beperken.
De modulaire oplossing voor gebruikers die een betrouwbare primaire en noodstop nodig hebben. Configureerbaar op basis van je specifieke gewicht en aankomstsnelheid.
Het gespecialiseerde buikharnas voor headfirst Superman-configuraties – opnieuw ontworpen voor een snellere bevestiging van de gast en een comfortabelere rijpositie.
Gemaakt om de impact bij de landing te absorberen zonder afbreuk te doen aan de snelheid op de lijn. De keuze voor parcoursen waar een lange levensduur van de Katrol en een soepele aankomst onmisbaar zijn.
ISC’s katrol met grote capaciteit voor commercieel gebruik met hoge belasting – gebouwd volgens de normen voor lagerkwaliteit en duurzaamheid die serieuze gebruikers verwachten.
Onze ingenieurs- en ontwerpvaardigheden zijn essentieel voor onze identiteit. Onze eigen magnetische remtechnologie en technische expertise werken samen om mensen geweldige avontuurlijke ervaringen te bieden en tegelijkertijd de operationele efficiëntie voor bedrijven te verbeteren. Deze fundamentele doelstellingen dienen als leidraad voor het ontwerp en de ontwikkeling van alle Thrill Syndicate producten.
In de tokkelbaan heeft de zoektocht naar langere en snellere tochten geleid tot een verschuiving van eenvoudige tokkelbaan naar ingewikkelde technische wonderen. Zipline exploitanten moeten bij het ontwerpen van een nieuwe tokkelbaan rekening houden met een groot aantal factoren, van de hoek en lengte van de kabel tot de weersinvloeden en het gewicht van de berijder. Onderhoudseisen, weersbestendigheid en duurzaamheid van onderdelen zijn ook cruciale overwegingen bij de keuze van onderdelen voor een tokkelbaan parcours.
In de wereld van het indoor rotsklimmen veranderen de tijden snel. Naarmate de technologie voortschrijdt en ons begrip van menselijke prestaties toeneemt, zal het ontwerp van klimhallen een radicale verandering ondergaan. Met de integratie van kunstmatige intelligentie, augmented reality, geavanceerde materialen en meer zou de klimervaring van de toekomst wel eens heel anders kunnen zijn dan wat we nu kennen.
klimhallen zijn de laatste jaren steeds populairder geworden en bieden een leuke en uitdagende manier om de lichamelijke conditie en mentale weerbaarheid te verbeteren. Om blijvende groei en succes te garanderen, moeten exploitanten van klimhal innovatieve manieren vinden om hun klanten te boeien en te binden. Eén zo’n methode is de gamificatie van klimhal, waarbij unieke en boeiende spellen en uitdagingen in de klimsessies worden verwerkt.
klimparken en klimbossen zijn steeds populairder geworden bij sensatiezoekers en liefhebbers van de buitenlucht, en bieden een breed scala aan spannende en uitdagende activiteiten. Om concurrerend te blijven en de winstgevendheid te maximaliseren, moeten exploitanten voortdurend innoveren en hun aanbod uitbreiden om een divers publiek aan te trekken en onvergetelijke ervaringen te creëren.
Als het gaat om klimparken en klimbossen, staat veiligheid voorop. De Europese veiligheidsnorm EN 15567 is speciaal voor deze avonturenparken ontwikkeld, zodat ze aan strenge veiligheidseisen voldoen voordat ze voor gebruik worden gecertificeerd. Als klimpark is inzicht in de verschillende veiligheidssystemen en leveranciers cruciaal om de deelnemers een veilige en plezierige ervaring te bieden.
In de wereld van klimbossen en klimparken staat veiligheid voorop. Thrill Syndicate levert de modernste PBM-uitrusting, harnassen, helmen en beveiligingssystemen om je te helpen een leuke en veilige omgeving voor je bezoekers te creëren. Door te investeren in superieure veiligheidsoplossingen en op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen in de sector, kun je vertrouwen opbouwen bij je gasten en ervoor zorgen dat ze een plezierige en gedenkwaardige ervaring hebben.
Zip line avonturen zijn immens populair geworden, waardoor de industrie wordt aangezet tot innovatie door langere, snellere en spannendere ervaringen te creëren. Naarmate de vraag naar tokkelbanen toeneemt, neemt ook de behoefte aan geavanceerde veiligheidsmaatregelen toe. Een cruciaal aspect van de veiligheid van tokkelbanen is het remsysteem, met name de toepassing van Emergency Arrest Devices (EAD’s). Deze uitgebreide gids behandelt de essentie van remsystemen voor tokkelbanen, EAD’s, en hoe je de juiste remoplossing kiest voor je tokkelbaanavontuur.
